리암 로슨은 시즌 초 레드불에서 레이싱 불스로 강등되었음에도 불구하고 레드불과의 관계가 여전히 "꽤 굳건하다"고 밝혔습니다. 당초 올 시즌 막스 베르스타펜과 함께 레드불의 F1 정규 시트를 확보했던 로슨의 재임 기간은 짧았고, 결국 레이싱 불스 팀으로 돌아가게 되었습니다.
중요성
호주와 중국에서의 두 번의 도전적인 레이스 후 이뤄진 로슨의 예상치 못한 강등은, 역사적으로 어려운 시트에 적응할 최소한의 시간만 주어졌다는 점에서 레드불에 대한 상당한 비판을 불러일으켰습니다. 최근 레이싱 불스에서 일곱 번의 그랑프리 중 네 번의 레이스에서 포인트를 획득하며 부활한 그의 모습은 회복력과 재능을 입증합니다.
전반적인 상황
로슨은 원래 세르히오 페레즈의 대체자로 유키 츠노다보다 먼저 선택되었습니다. 강등 후 그는 레이싱 불스에서 신인 아이작 하자르에게 잠시 뒤처졌지만, 적응기를 거치며 속도를 되찾아 팀 동료와의 격차를 크게 좁혔습니다.
세부 내용
- 로슨은 2023년과 2024년에 걸쳐 레드불 자매 팀에서 총 11번의 레이스에 출전했습니다.
- 그의 레드불 F1 정규 시트는 두 레이스 만에 유키 츠노다로 교체되며 단명했습니다.
- 로슨은 레드불 차량으로 초기 준비를 했기 때문에 레이싱 불스로 다시 전환하는 데 적응이 필요했다고 인정했습니다.
- 그는 레드불 프로그램에서 6~7년간 활동하며 레드불과 레이싱 불스 양 팀의 엔지니어링 팀과 쌓아온 오랜 관계가 여전히 굳건하다고 강조했습니다.
- 로슨은 레이싱 불스 차량을 이전에 몰아본 경험 때문에 F1에서 이 팀과 일하는 데 더 익숙함을 느낀다고 말했습니다.
다음은 무엇인가
로슨의 향상된 성과는 미래 기회를 위한 강력한 발판이 될 것입니다. 특히 레드불이 내년 드라이버 옵션을 평가하며 고전하고 있는 츠노다의 대체자를 물색할 가능성이 있기 때문입니다. 레이싱 불스 환경에서 다시금 번성하는 그의 능력은 최고 수준의 F1 드라이브에 대한 잠재력을 강조합니다.