프레데릭 바세르 페라리 팀장은 루이스 해밀턴이 팀에 순조롭게 적응할 것이라고 "순진하게" 예상했지만, 그가 "카를로스 사인츠와 같지 않다"는 것을 알게 되었다고 인정했습니다. 한편, 토토 볼프 메르세데스 팀장은 해밀턴을 "절대 무시해서는 안 된다"며, 시즌 후반에 강세를 보이는 경향이 있다고 주장했습니다.
이 소식이 중요한 이유:
이러한 소식들은 해밀턴과 같은 베테랑 챔피언조차 팀을 옮길 때 겪는 어려움과, 그의 전 팀장의 변함없는 신뢰를 보여줍니다. 포드가 레드불과의 협력을 강화하는 것은 2026년 파워 유닛 시대에 대한 강력한 의지를 나타내며, 발테리 보타스의 특이한 페널티 상황은 그의 복귀에 예상치 못한 변수를 더합니다.
주요 내용:
루이스 해밀턴의 페라리 적응 난항:
- 페라리 팀장 프레데릭 바세르는 해밀턴의 순조로운 적응에 대한 그들의 "순진한" 가정을 인정했습니다.
- 바세르는 해밀턴의 적응 과정이 여러 팀을 경험한 카를로스 사인츠와는 상당히 다르다고 언급했습니다.
- 이는 해밀턴이 마라넬로에서 예상보다 더 가파른 학습 곡선을 겪고 있음을 시사합니다.
토토 볼프의 해밀턴 지지:
- 메르세데스 팀장 토토 볼프는 해밀턴이 페라리에서 어려운 출발을 보였음에도 불구하고 그를 "절대 무시해서는 안 된다"고 주장합니다.
- 볼프는 해밀턴이 F1 시즌 후반에 "강한" 모습을 보이는 역사적인 경향이 있다고 강조했습니다.
포드의 레드불 협력 심화:
- 포드는 당초 2026년 레드불과의 F1 파워 유닛 프로젝트에서 내연기관(ICE) 부분에 큰 관심을 보이지 않았습니다.
- 그러나 포드 모터스포츠 총괄 마크 러쉬브룩은 이제 ICE를 포함해 "거의 전체 차량"에 관여하고 있다고 확인했습니다.
- 이는 F1이 새로운 규정으로 나아가면서 훨씬 더 깊은 협력을 의미합니다.
발테리 보타스의 미해결 페널티:
- 발테리 보타스는 2026년 F1 시즌에 캐딜락에 합류할 예정입니다.
- 그는 2026년 복귀 시, 가장 최근 F1 레이스에서 받은 그리드 페널티를 소화해야 합니다.
- 이 특이한 상황은 보타스가 마지막 경쟁 출전에서 얻은 핸디캡을 안고 새로운 시작을 하게 됨을 의미합니다.