페라리 팀 대표 프레드 바수르(Fred Vasseur)는 벨기에 그랑프리에서 핵심 후방 서스펜션 업그레이드를 도입하며 "초조"했다고 인정했습니다. 긍정적인 결과를 얻었지만, 바수르 대표는 SF-25 머신이 원래 이러한 유형의 서스펜션에 맞춰 설계되지 않았다고 밝혔습니다.
중요성
시즌 중반에 도입된 이 주요 업그레이드는 F1 2025 시즌에서 고전하는 페라리에게 상당한 위험을 안고 있었습니다. 성공적인 통합은 팀의 챔피언십 희망에 필수적입니다.
전반적인 상황
- 페라리는 F1 2025 시즌 우승을 목표했지만, 맥라렌(McLaren)이 지배적인 세력이 되었습니다.
- 10라운드를 남겨두고 여전히 우승이 없는 페라리는 성능 향상이 시급했습니다.
세부 내용
- 바수르 대표는 SF-25의 설계로 인해 무게 증가, 공기역학적 손실, 주행 역학 변화와 같은 상충 관계가 발생했다고 설명했습니다.
- 그는 스파(Spa)에서의 스프린트 주말이 제한된 설정 시간을 제공하여 초조함의 원인이 되었다고 언급했습니다.
- 초기 결과:
- 샤를 르클레르(Charles Leclerc)는 스파에서 포디움을 확보했습니다.
- 르클레르는 헝가리에서 페라리의 시즌 첫 폴 포지션을 달성했습니다.
- 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)도 업그레이드로부터 "확실한 개선점"을 느꼈으며, 머신이 "확실히 발전하고 있다"고 확인했습니다.
향후 전망
페라리는 새로운 서스펜션을 통해 SF-25를 계속 최적화할 것이며, 시즌 첫 승리를 확보하고 선두 주자들에게 도전하기 위해 성능을 극대화하는 것이 중요합니다.