캐딜락의 오랜 기다림 끝에 포뮬러 1 진출이 2026년으로 확정되었으며, 노련한 드라이버 발테리 보타스와 세르히오 페레스가 팀을 이끌 예정입니다. 두 선수 모두 제너럴 모터스와 TWG 모터스포츠의 지원을 받는 새로운 미국 팀에 풍부한 경험을 선사할 것입니다.
중요한 이유
새로운 F1 팀을 처음부터 경쟁력 있게 만드는 것은 하스(Haas) 팀의 사례에서 보듯이 엄청난 과제입니다. 2016년 이후 첫 신규 팀인 캐딜락 프로젝트는 초기에는 페라리 엔진을 사용하다가 2029년까지 자체 엔진을 개발할 계획입니다. 본질적인 어려움에도 불구하고, 보타스와 페레스는 캐딜락의 막대한 자원과 체계적인 접근 방식이 초기 회의론을 넘어 빠른 발전을 이끌 것이라고 확신합니다.
전체적인 그림
두 명의 경험 많은 레이스 우승자들은 앞으로 다가올 상당한 도전을 인정합니다. 그러나 그들은 프로젝트의 빠른 성장 가능성에 대한 강한 믿음을 공유하고 있습니다. 그들은 자신들의 경험을 합쳐 팀을 이끌고, 캐딜락이 단순히 참가에 그치지 않고 진정한 경쟁자가 될 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.
보타스의 관점
발테리 보타스는 캐딜락이 힘든 데뷔 시즌을 예상함에도 불구하고, 단순히 참가하기 위해 F1에 진출하는 것이 아니라고 강조했습니다.
- 보타스는 "체코(페레스)와 함께라면 팀을 올바른 방향으로 이끌 수 있을 것입니다"라고 말했습니다.
- 그는 "엄청난 양의 작업"을 인정하면서도, 팀의 강력한 구조와 인력 덕분에 "상대적으로 빠르게 성공을 거둘" 수 있을 것이라고 굳게 믿는다고 밝혔습니다.
페레스의 관점
세르히오 페레스는 보타스의 현실적인 관점에 동의하면서도, 캐딜락이 레이싱 운영 전반에 걸쳐 가지고 있는 광범위한 전문 지식이 핵심적인 강점이라고 강조했습니다.
- 페레스는 자신들의 제한된 경력 기간을 인식하며 "가능한 한 빨리 전진하고 싶습니다"라고 언급했습니다.
- 그는 팀의 엔지니어링 및 정비 부서 내에 풍부한 경험이 있음을 지적하며, 프로젝트의 강력한 기반이 F1에서 신속한 발전을 가능하게 할 것이라는 믿음을 재확인했습니다.
다음 단계
35세인 보타스와 페레스는 빠른 성공을 목표로 하는 프로젝트의 일원이 됨으로써 남은 경력 기간을 최대한 활용하고자 합니다. 그들은 자신들의 노련한 경험과 캐딜락의 강력한 지원이 팀의 경쟁력을 빠르게 끌어올릴 것이라고 확신합니다. 두 드라이버의 메시지는 분명합니다: 캐딜락의 시작은 소박할 수 있지만, 그리드 상위권으로의 상승은 결코 느리지 않을 것이라는 점입니다.