레드불이 네덜란드 그랑프리에 출전하는 F1 선두 팀 중 유일하게 업그레이드를 선보였습니다. 막스 베르스타펜의 RB21은 업데이트된 프런트 윙을 장착할 예정이며, 맥라렌, 페라리, 메르세데스 팀은 차량에 가시적인 변화를 주지 않았습니다.
핵심 내용
이는 선두권 팀이 주요 드라이버의 홈 레이스에 맞춰 차량에 상당한 개발을 적용하는 드문 경우입니다. 팀들이 2026년 규정 변화에 점점 더 집중하면서, 시즌 후반에는 주요 업그레이드가 줄어드는 추세입니다.
세부 사항
- 레드불의 프런트 윙: 밀턴 케인스 기반의 이 팀은 프런트 윙 플랩의 코드 길이를 늘렸습니다. 이 조정은 각도를 통한 다운포스를 높여 잔드보르트 서킷의 까다로운 요구 사항에 맞춰 성능을 최적화하기 위함입니다.
- 다른 업그레이드 팀: 다른 두 팀만이 개발을 가져왔습니다:
- 알핀(Alpine): 후방 브레이크 덕트 구조물을 변경했으며, 재설계된 윙렛을 포함하여 후륜 주변의 웨이크 관리를 개선했습니다.
- 스테이크(Stake): 후방 브레이크 덕트 베인 디자인을 업데이트하여 디퓨저와 후륜 주변의 공기 흐름을 개선했습니다.
- 경쟁팀의 변화 없음: 맥라렌, 페라리, 메르세데스는 각각 MCL39, SF-25, W16에 가시적인 수정 사항이 없음을 확인했습니다.
장기적인 관점
F1이 2026년 주요 규정 개편을 앞두고 있는 가운데, 각 팀은 점차 미래에 자원을 집중하고 있습니다. 이러한 전략적 변화로 인해 올 시즌 남은 기간 동안 그리드 전체에서 중요한 업그레이드는 더욱 줄어들 것으로 예상됩니다.