メルセデスのデータがベルギーGPでのラッセルの車両損傷主張を否定
なぜ重要か: ジョージ・ラッセルはベルギーGPをメルセデスの「今シーズン最悪のパフォーマンス」と表現し、スプリント予選での苦戦の一部をチームメイトのキミ・アントネッリがコースオフで撒き散らしたグラベルによるものだと主張しました。しかし、メルセデスのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、チームのデータはグラベルによる性能低下のラッセルの説を支持していないことを明らかにしました。
詳細:
- スパ・フランコルシャンでのスプリント予選では、メルセデス両ドライバーが大きく苦戦しました。キミ・アントネッリはスタベロでグラベルを巻き上げた後、早期に脱落しました。
- ラッセルはそのグラベル上を走行した後に損傷を報告し、SQ2で敗退。スプリントは12番グリッドからスタートしました。レース結果は改善したものの（6番グリッドから5位）、優勝したオスカー・ピアストリから35秒も遅れました。
- レース後、ラッセルは、自分たちのマシンに有利なはずのコンディションであったにもかかわらず、パフォーマンスが後退した理由を徹底的に理解する必要があると強調しました。
- ジェームス・アリソンは困難な週末であったことを認め、チームにとって「全く楽しくなかった」と述べました。
- アリソンは、アントネッリのマシンがグラベルによってかなりの損傷を受けたことを確認しました。ラッセルのマシンも底面に「グラベルによる傷」はあったものの、ラッセルが感じたような目立ったパフォーマンス低下はチームのデータでは確認できなかったと述べています。
- 代わりにアリソンは、予選中にマシンが「間違ったエアロバランス」で、「非常に扱いにくい」状態だったと示唆しました。パルクフェルメの規則により、スプリントレースに向けて大幅な変更はできず、スタート位置が悪化したことで妥協を強いられました。
全体像: F1 2025シーズンをレギュラーに表彰台でスタートしたラッセルですが、直近7回のグランプリでは、カナダでのポールポジションからの優勝を除くと、わずか1回の表彰台しか獲得していません。チームは、パフォーマンスの問題に対処するため、この後重要な分析期間を迎えます。
今後の展望: メルセデスは今週、スパでの苦戦の根本原因を理解し、今後の問題を是正するために徹底的な分析を行う予定です。