リアム・ローソンは今シーズン、わずか2戦でレッドブルから突然の降格を受けた後、静かにF1での地位を再構築し、目覚ましい回復を見せています。
なぜ重要か
2023年の有望なシーズンと初期の力強いパフォーマンスにもかかわらず、ローソンがレッドブルのシニアチームから急速に解雇されたことは、パドックに衝撃を与えました。彼の最近の復活は、回復力と、彼をレッドブルへの昇格に導いた本来のフォームを取り戻したことを示しています。
背景
- ローソンはマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルのシニアチームに昇格しましたが、中国グランプリ後、角田裕毅に交代され、すぐにレーシング・ブルズへと降格されました。
- 多くの人が、2023年と2024年初頭に姉妹チームで見せた11回の印象的なパフォーマンスから、ローソンがレッドブルのセカンドシートを確固たるものにすると期待していました。
- しかし、彼はシニアカーでの適応に苦しみ、オーストラリアではクラッシュし、中国では12位に終わったため、レッドブルは迅速な交代を決定しました。
- クリスチャン・ホーナーは、この決定について「リアムを保護し育成する義務」であり、彼が慣れた環境で経験を積めるようにするためだと説明しました。
静かなる回復
- レーシング・ブルズへの復帰は、ローソンをフェルスタッペンのチームメイトであることの厳しい注目から解放しました。
- 当初、彼は苦戦し、同じルーキーのイサック・ハジャルに頻繁に影を潜めました。
- しかし、シーズンのヨーロッパ戦に入ってから彼のペースは著しく向上し、過去7回のグランプリ中4回でポイントを獲得しました。
- これらのレースでは常に予選の最終ステージ(Q3)に進出し、彼とハジャルとのパフォーマンス差は縮まり、特にオーストリアでは6位入賞を果たしました。
- 残り10戦でハジャルはローソンにわずか2ポイント差をつけているに過ぎず、ローソンが大きく前進したことを示しています。
今後の展望
ローソンは、このスポーツの不安定さを認識しつつも、自身のパフォーマンスを最大限に引き出すことに集中しています。彼の再起は、結果が不安定なハジャルに対するプレッシャーを増大させています。レッドブルでの将来は一時的に棚上げされているかもしれませんが、ローソンは競争の激しいF1ミッドフィールドで自身の真価を改めて証明しています。