フォーミュラ1（F1）のステファノ・ドメニカリCEOは、ニュルブルクリンクがF1カレンダーに復帰する可能性に言及しつつも、実現に向けた好機が狭まっていると強調しました。この象徴的なドイツのサーキットが最後にF1レースを開催したのは、COVIDの影響を受けた2020年シーズンで、これがドイツでのF1開催の最新事例でもあります。
なぜ重要か：
ドイツは歴史的にF1の基盤を築いてきた国です。ミハエル・シューマッハ引退後もセバスチャン・ベッテルやニコ・ロズベルグといった複数のチャンピオンを輩出したにもかかわらず、一般の関心は著しく低下しています。ドメニカリ氏は現在、ドイツ国内のサーキットに対して積極的な対話を呼びかけています。
状況：
一般の関心は低下したものの、ドイツの成功は継続しました。
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ドライバー： セバスチャン・ベッテルは4年連続で世界タイトルを獲得（2010年～2013年）。ニコ・ロズベルグは2016年にチャンピオンとなりました。
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コンストラクター： ドイツの強豪メルセデスは8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得（2014年～2021年）。 現在、グリッド上のドイツ人ドライバーはステークF1のニコ・ヒュルケンベルグただ一人です。ドメニカリ氏は、ドイツがF1に正当な位置を占めるべきだと強調しています。
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ドメニカリ氏は『シュポルト・ビルド（SPORT BILD）』に対し、「今のところ、お金は二の次です。まずは誰と話せばいいのかを知ることが重要です。私たちは話し合いの準備ができています」と語りました。
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「ドイツはドイツであり、F1に属します。真剣に関心があるのなら、私に連絡する方法を見つけるでしょう。」
ドイツは64回のドイツグランプリに加え、国内で数回のヨーロッパグランプリも開催しています。
今後の課題：
ドメニカリ氏の励ましの言葉にもかかわらず、ニュルブルクリンクには時間がありません。F1レースの開催には「世界中でとてつもない関心」が寄せられており、首相や国王を含む各国がカレンダーへの参加を熱望し、長い待機リストがあるからです。ドメニカリ氏は、激しい国際競争を強調し、「時間がなくなってきている」と警告しました。