なぜ重要か
フェルナンド・アロンソは、F1における雨天時の視界不良という長年の問題に対し、大胆な解決策を提案しました。この問題は先日ベルギーグランプリで大幅なレース遅延を引き起こしています。根本的な問題はグリップではなく、危険な水しぶきによる視界の著しい低下です。
全体像
スパでの80分間の中断とセーフティカー周回は、危険な視界不良を浮き彫りにし、路面が乾き始めていたにもかかわらずレースをしたがっていたドライバーたちを苛立たせました。レースコントロールが過度に慎重だったという意見もありましたが、主な懸念は危険な水しぶきでした。
提案
アロンソは、2017年に導入された幅広の車両とタイヤが視界を悪化させたと考えています。彼の過激な提案は、特定の高速道路のように、雨天時に「ゼロスプレー」を生み出す特殊なアスファルトでサーキットを再舗装することです。
- 現在のアスファルト: 「乾燥路面では非常に黒くグリップが良いが、濡れると鏡のようになる。」
- アロンソの構想: 「一部の高速道路は...水しぶきが全く上がらない。もし、すべてのサーキットにその舗装を通常のルールとして導入すれば、水しぶきはゼロになるだろう。」
課題
この興味深い前提にもかかわらず、このアイデアには大きな障害があります。
- コスト: 関連するすべてのF1サーキットを再舗装するには、莫大な財政的負担がかかります。
- 性能への影響: アロンソ自身も、乾燥路面では「非常に大きな摩耗」につながる可能性があると認めています。
- アスファルトの種類: オープン・グレーデッド・フリクション・コース（OGFC）と呼ばれる路面は透水性があり、水の排水を促しますが、その粗い質感はタイヤの寿命と性能に深刻な影響を与える可能性があります。また、デブリが溜まりやすく、効果を低下させる可能性もあります。
ドライバーの反応
他のドライバーもアロンソと同様に視界不良を懸念しています。カルロス・サインツもこの意見に同調し、F1がこの分野で革新することを促しました。特にスパの歴史を考慮したFIAの慎重な姿勢を理解しつつも、サインツはレースがより早く開始されることを望みました。
- 「我々にとって最大の課題は視界だ。それがレースを妨げている。」 - カルロス・サインツ
- サインツはFIAの安全に対する責任を認めつつも、よりバランスの取れたアプローチを望んでいます。
今後の展望
アロンソの提案は今のところ、興味深い「思考実験」に留まっています。コスト、性能のトレードオフ、特定の路面特性に関わる複雑さから、長期的な解決策としては困難ですが、もしかしたら価値のある検討事項となるかもしれません。