カルロス・サインツは、FIAがベルギーグランプリで非常に慎重なアプローチを取るとドライバーたちに警告していたことを明らかにした。このレース前の事前通達は、物議を醸した80分間の遅延とセーフティカー先導走行の背景にある理由を明らかにしている。
なぜ重要か
一部から批判を浴びたベルギーGPでのFIAの慎重なアプローチは、実際にはドライバーに事前に伝えられた措置であり、特にサーキットの歴史を考慮した統括団体の安全に対する最優先のコミットメントを浮き彫りにしている。
背景
ベルギーGPは激しい雨と視界不良のため80分間の遅延が発生し、セーフティカー先導で4周を終えてからレースが開始された。これにより、マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンといったドライバーから、レースが行われないことへの不満が公に表明された。
サインツの発言
- サインツは、レース前の木曜日にFIAがスパの「暗い過去」（サーキットでの過去の死亡事故を指す）を理由に「非常に保守的なアプローチ」を取るとドライバーたちに「警告」していたことを確認した。
- 彼は、特に視界不良条件下での致命的な事故の可能性を考慮すると、ドライバーの安全に対するFIAの責任を理解していると述べた。
- 遅延に対する自身の不満がありながらも、サインツはレースディレクターが早急にレース開始の指示を出すことの難しさを認めた。
- サインツはまた、フォーミュラ1はスプレー（水しぶき）を減らし視界を改善できる異なるタイプの路面のような革新を探求すべきであり、それによってウェットコンディションでのレースをより早く開始できる可能性があると示唆した。
- 彼は、このような遅延の背後にある安全上の理由をファンにもっとよく説明することが、一般の理解のために有益であると付け加えた。
結論
ドライバーの安全はFIAにとって最優先事項である。この保守的な姿勢は、ファンや競技者にとって不満な遅延を引き起こす可能性があるものの、困難な状況下での重大な事故防止へのコミットメントを強調している。