Laurent Mekies, Director Deportivo de Red Bull, ha explicado la decisión "arriesgada" de equipar el RB21 de Yuki Tsunoda con un nuevo fondo aerodinámico antes de la clasificación del Gran Premio de Bélgica. Esta inusual maniobra, realizada durante la ventana de reapertura del parque cerrado después de la carrera Sprint, resultó ser un éxito rotundo.
Por qué es importante
Tsunoda logró su mejor actuación en clasificación para Red Bull, asegurando la séptima posición y terminando a solo 0.342 segundos de su compañero de equipo, Max Verstappen. Esto representó una mejora significativa con respecto a su mejor tiempo anterior, que fue 0.533 segundos más lento que un compañero de equipo en Austria, destacando el impacto de la mejora y la audaz estrategia del equipo.
La audaz maniobra
Red Bull optó por instalar el fondo actualizado, que originalmente estaba disponible para un solo coche, en el monoplaza de Tsunoda en el ajustado lapso entre la carrera Sprint y la clasificación principal. Mekies reconoció que esto fue "ligeramente inusual" y "conllevaba cierto riesgo", ya que los pilotos suelen necesitar tiempo para adaptarse a las nuevas especificaciones.
La explicación de Mekies
"Uno se esfuerza mucho para conseguir la última especificación lo antes posible en la pista, y la obtienes para un coche, y luego para el segundo coche," afirmó Mekies. "Tan pronto como estuvo disponible, nos enfrentamos a la elección de esperar al siguiente fin de semana o de utilizar la ventana ligeramente inusual entre el Sprint y la clasificación principal." Añadió que el equipo sintió que valía "el riesgo y el esfuerzo."
El esfuerzo del equipo
Mekies elogió al equipo por su "asombroso trabajo" al instalar las piezas, dado el plazo extremadamente ajustado. También reconoció a Tsunoda por "adaptarse a ello durante la clasificación y, sin duda, dar un gran salto en el rendimiento."