El director del equipo Williams de Fórmula 1, James Vowles, ha confirmado que el circuito de Hungaroring será "más débil" para el equipo, incluso después de las últimas mejoras del FW47 introducidas en el Gran Premio de Bélgica.
Por qué es importante:
A pesar de las significativas mejoras en carga aerodinámica, el nuevo paquete de actualizaciones, que incluye nuevos deflectores de suelo y un nuevo borde de suelo, hace que el coche se adapte mejor a los circuitos de alta velocidad. Esto representa un desafío estratégico para el equipo al dirigirse al sinuoso y lento Hungaroring.
Los detalles:
- Impacto de la mejora: Vowles, en "The Vowles Verdict", explicó que las mejoras añadieron fundamentalmente carga aerodinámica. Anticipa que Spa y Monza serán circuitos más fuertes para el equipo, mientras que Budapest será más débil. Sin embargo, mantiene la esperanza de sumar puntos.
- La perspectiva de Albon: El piloto Alex Albon reforzó la evaluación de Vowles, señalando que Hungría históricamente "no ha sido una buena pista" para Williams. Cree que el paquete de mejoras definitivamente ayudó en Spa, pero el Gran Premio de Hungría será la verdadera prueba para ver dónde se sitúa el equipo. "Si somos buenos en Hungría, entonces creo que podemos decir que el resto del año será fuerte", afirmó Albon.
Qué sigue:
El Gran Premio de Hungría es la última carrera antes del parón de verano de la F1. Williams ocupa actualmente un sólido quinto lugar en el campeonato de constructores con 70 puntos, manteniendo una ventaja de 27 puntos sobre Sauber. Su rendimiento en Hungría será crucial para consolidar su posición a mitad de temporada.