발테리 보타스, 캐딜락 F1 데뷔 시 기존 그리드 페널티 적용 예정
발테리 보타스는 가장 최근 출전했던 포뮬러 1 경기에서 받은 그리드 페널티를 복귀 시, 즉 2026년 시즌 캐딜락과 함께 할 가능성이 큰 그의 F1 데뷔 시에 적용받게 될 예정입니다. 핀란드 출신인 그는 새 팀에서의 데뷔를 5 그리드 강등으로 시작하게 됩니다.
이것이 중요한 이유: 이례적인 이 상황은 캐딜락의 F1 여정이 팀을 위해 단 한 랩도 주행하지 않은 상태에서 드라이버 중 한 명이 이미 페널티를 안고 시작한다는 것을 의미합니다.
상세 내용
페널티의 기원: 보타스는 2024년 아부다비 그랑프리에서 자우버 소속으로 주행 중 페널티를 받았습니다. 그는 턴 6 진입 시 브레이킹을 잘못 판단하여 하스의 케빈 마그누센과 충돌한 것에 대한 책임이 있다고 판단되었습니다.
스튜어드의 판결: 사건 이후, 스튜어드는 보타스에게 다음 출전할 레이스에서 5 그리드 강등과 슈퍼 라이선스에 3점의 페널티 포인트를 부과했습니다. 그가 2025년 F1 시트를 확보하지 못했기 때문에, 이 페널티는 그의 2026년 잠재적 복귀 전까지는 큰 의미가 없는 것처럼 보였습니다.
2026년 규정 변경: 새로운 2026년 F1 스포팅 규정(조항 B1.10.4/G)은 그리드 페널티에 12개월의 만료 기간을 도입합니다. 그러나 FIA 대변인은 이 새로운 규정이 보타스의 기존 페널티에 소급 적용되지 않을 것이며, 따라서 여전히 유효하다고 확인했습니다.
큰 그림
캐딜락 계약 임박: 소식통에 따르면, 보타스는 그레이엄 로우던의 캐딜락 팀에 F1 데뷔를 위해 합류하는 계약의 마지막 단계에 있다고 합니다. 그는 세르히오 페레스와 파트너를 이룰 것으로 예상되며, 페레스의 캐딜락 합류는 이탈리아 그랑프리 주간에 발표될 것으로 보입니다.
이례적인 시작: 만약 계약이 최종 확정된다면, 캐딜락은 첫 공식 레이스, 즉 2026년 멜버른에서 열릴 호주 그랑프리 이전부터 드라이버 중 한 명이 기존 페널티를 안고 시작하는 독특한 상황에 직면하게 될 것입니다.
향후 전망
잠재적 시나리오: 현재 페널티는 유효하지만, 두 가지 가능성이 상황을 바꿀 수 있습니다:
- 보타스가 2025년에 대체 드라이버로 호출되어 페널티를 소화할 수 있습니다.
- FIA의 지속적인 규정 검토를 통해 보타스의 공식 F1 복귀 전에 과거 페널티를 해제할 수 있는 메커니즘이 도입될 수 있습니다.