베르스타펜 첫 연습 주행 패배: 헝가리 그랑프리서 레드불의 금요일 부진 분석
막스 베르스타펜이 "운전 불가능"한 차량에 직면하며, 2025년 들어 처음으로 연습 주행에서 팀 동료에게 뒤처지는 이변을 겪었습니다. 이는 헝가리 그랑프리에서 레드불의 올 시즌 최악의 금요일 기록이었습니다.
왜 중요한가:
지배적인 레드불 팀, 특히 베르스타펜의 이례적인 부진은 트랙 포지션이 매우 중요한 이 서킷에서 주말 전망에 대한 의문을 제기합니다. 그들의 성능은 올해 다른 힘든 금요일보다도 현저히 나빴습니다.
상세 내용:
- 베르스타펜의 성능: FP2에서 14위에 머물며 선두보다 1초 이상 느렸고, FP1 기록을 거의 개선하지 못했습니다. 그는 RB19의 밸런스와 그립 부족에 대해 계속 불평했습니다.
- 츠노다, 베르스타펜 앞서: 유키 츠노다가 FP2에서 베르스타펜보다 0.3초 이상 빨랐습니다. 이는 2024년 아부다비 FP2 이후 베르스타펜이 연습 주행에서 팀 동료에게 뒤처진 첫 사례이며, 34세션 연속 우위 기록이 깨졌습니다.
- 페이스 불일치: 츠노다의 이점 일부는 엔진 모드 때문일 수 있지만, 그는 여러 코너(턴 5, 9, 11)에서도 베르스타펜보다 빨랐습니다. 롱런 페이스 역시 우려스러웠으며, 두 레드불 모두 맥라렌, 페라리, 메르세데스보다 느렸습니다.
팀의 반응:
- 막스 베르스타펜: "오늘 정말 힘들었습니다. 그립감이 매우 낮고 차에 밸런스가 전혀 없었어요. 제대로 작동하는 것이 없어서 밤새 조사해야 할 것 같습니다. 지금까지는 우리의 주말이 아닙니다."
- 피에르 와셰 (레드불 기술 디렉터): "현재 차량이 예상대로 움직이지 않고 있습니다. 아무것도 예상대로 반응하지 않아요. 현재 충분히 경쟁적이지 못해서 할 일이 많습니다."
- 유키 츠노다: 전반적인 팀의 부진에도 불구하고 자신의 쪽에서는 진전이 있었다고 느끼며, 기대했던 그립이 부족하다고 언급했습니다.
다음 단계:
레드불은 예선 전에 차량 문제를 이해하고 해결해야 하는 중대한 과제에 직면해 있습니다. 팀은 토요일의 중요한 세션에서 경쟁력을 되찾기 위해 밤새 해결책을 찾기를 희망하고 있습니다.
트랙 밖 사건:
베르스타펜은 FP2의 아웃랩 중 차량 밖으로 수건을 던지는 특이한 사건으로 경고를 받았습니다. 심사위원단은 그의 무릎에서 미끄러진 수건이 차량 제어에 방해를 줄 수 있다고 판단하여, 차량이 "안전하지 않은 상태"로 출고되었다고 보았습니다.
