왜 중요한가:
헝가로링 서킷에 밤사이 내린 비가 노면을 "초기화"하여 피렐리는 헝가리 그랑프리 시작 시 "예측 불가능한 상황"이 발생할 수 있다고 경고했습니다. 이는 레이스 전략과 초반 순서에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
주요 내용:
- 피렐리 모터스포츠 디렉터 마리오 이솔라는 예선 후 엔지니어들이 샤를 르클레르의 폴 포지션이 위치한 그리드 왼쪽이 "오른쪽보다 접지력이 더 좋았다"고 언급했음을 밝혔습니다.
- 하지만 밤사이 내린 비로 인해 헝가로링의 새 아스팔트 노면이 사실상 "초기화"되어, 이전의 접지력 이점이 상쇄될 수 있습니다.
- 이솔라는 두 번의 피트 스톱 전략(미디엄-하드-하드)이 가장 빠를 것이라고 예상했습니다.
- 오프셋 원 스톱 전략(미디엄-하드)도 가능하며, 특히 특정 타이어를 보유한 팀들에게 유리할 수 있습니다.
- 자우버(Sauber)만이 두 세트의 미디엄 타이어를 가지고 있으며, 대부분의 다른 팀들은 미디엄과 하드를 각각 한 세트씩 보유하고 있습니다.
- 언더컷은 헝가로링에서 매우 강력한 전략적 도구로 강조됩니다.
- 원 스톱과 투 스톱 전략 간의 시간 차이는 약 10초로 추정되지만, 기온이 낮아지면 이 차이가 줄어들 수 있습니다.
향후 전망:
팀들은 변화하는 트랙 조건에 따라 빠르게 전략을 조정해야 할 것입니다. 특히 기온 하락 가능성과 출발 시 접지력 수준의 불확실성을 고려해야 합니다. 레이스 시작 시 발생할 수 있는 "예측 불가능한 상황"은 초반부터 순위를 뒤흔들 수 있습니다.