주요 내용: 조지 러셀(George Russell)이 헝가리 그랑프리에서 랜도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri) 간의 아슬아슬한 충돌 위기 상황을 보고 "T-본(T-bone) 충돌을 했어야 했다"고 농담을 던졌습니다. 이는 팀 내 치열한 경쟁과 더불어 러셀 본인의 승리에 대한 강한 열망을 보여줍니다.
사건의 전개: 헝가로링에서 맥라렌 팀 동료인 랜도 노리스와 오스카 피아스트리는 우승을 놓고 치열한 접전을 펼쳤습니다. 두 스탑 전략으로 더 신선한 타이어를 장착한 피아스트리는 경기 막판 턴 1에서 노리스의 안쪽으로 과감한 추월 시도를 했습니다. 원 스탑 전략으로 트랙 포지션을 지키던 노리스를 상대로 피아스트리는 록업하며 충돌을 피하기 위해 현명하게 물러섰고, 맥라렌의 '파파야 규칙'에 따라 아슬아슬하게 접촉을 피했습니다.
러셀의 반응: 쿨다운 룸에서 이 충돌 위기 장면을 다시 보던 러셀은 피아스트리에게 "왜 그냥 T-본 충돌을 하지 않았어? 그거 진짜 멋있었을 텐데!"라고 농담 섞인 말을 건넸습니다. 메르세데스 소셜 미디어 계정은 즉시 "조지! 그는 정말로 또 다른 승리를 원했다"는 글과 함께 눈을 가린 이모티콘을 게시하며 러셀의 발언에 공감했습니다.
더 큰 그림:
- 노리스는 결국 우승을 차지하며 맥라렌의 4연속 원-투 피니시를 이끌었습니다.
- 3위로 포디움에 오른 러셀은 캐나다 그랑프리 우승 이후 첫 포디움 복귀였습니다.
- 메르세데스는 최근 몇 라운드 동안 부진한 모습을 보인 후, 헝가리에서 W16 차량의 리어 서스펜션 사양을 이전 버전으로 되돌리는 과감한 결정을 내렸습니다.
- 러셀은 포디움 복귀를 긍정적인 신호로 보면서도, 헝가리 GP 결과의 특수성과 많은 팀들의 이례적인 순위를 언급하며 신중한 입장을 보였습니다.
- 그는 이 결과가 서머 브레이크를 앞두고 좋은 모멘텀이 될 것이라고 평가했습니다.
향후 전망: 러셀은 현재 드라이버 챔피언십에서 막스 베르스타펜(Max Verstappen)에 15점 뒤진 4위에 올라 있습니다. 메르세데스는 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리에 24점 앞선 3위를 기록 중입니다. 서머 브레이크 이후 시즌은 10개 라운드를 남겨두고 있습니다.