레드불의 헬무트 마르코 수석 고문은 헝가리 그랑프리에서의 실망스러운 성적 후, 2025년 F1 타이틀 도전은 올 시즌 남은 기간 동안 “불가능하다”고 선언했습니다. 맥라렌은 다시 한번 원투 피니시를 기록하며 압도적인 모습을 보였습니다.
왜 중요한가
막스 베르스타펜은 헝가로링에서 9위를 기록하며, 65번의 레이스 중 단 두 번째로 6위권 밖에서 체커기를 받았습니다. 이 결과는 맥라렌의 강력한 선두를 더욱 확고히 했으며, 랜도 노리스는 이제 드라이버 순위에서 오스카 피아스트리를 맹추격하고 있습니다. 상당한 성능 격차는 이번 시즌 레드불의 챔피언십 야망에 심각한 의문을 제기합니다.
전체적인 상황
랜도 노리스는 헝가리에서 맥라렌의 시즌 7번째 원투 피니시를 이끌었습니다. 베르스타펜은 노리스에게 무려 72초나 뒤처져 결승선을 통과했고, 이는 그가 2025년 F1 시즌에 또 다른 레이스에서 우승하기 어려울 수 있다는 우려를 증폭시켰습니다. 현재 맥라렌은 다른 어떤 팀보다 두 배 이상의 포인트를 보유하고 있으며, 베르스타펜은 드라이버 챔피언십에서 선두에 97점 뒤처져 있습니다. 마르코의 직설적인 평가는 레드불의 현재 어려움이 얼마나 심각한지를 보여줍니다.
무엇이 문제였나
마르코는 레드불의 성능을 “열악했다”고 평가했습니다. 추월이 매우 어려웠기 때문에 원스톱 전략이 더 나았을 수도 있다고 시사하면서도, 타이어 문제를 핵심 원인으로 지목했습니다. 마르코는 “첫 번째 피트 스톱에서 타이어가 다 소모되었고, 두 번째 스톱에서는 추월할 수 있다고 생각했습니다. 하지만 몇 바퀴 동안 보셨듯이, 속도는 있었지만 그 후에는 끝났습니다”라고 설명했습니다. 그는 이것이 특정 서킷에만 국한된 문제는 아닐 것이라고 확인했습니다.
FIA 조사
레드불의 고민에 더해, 베르스타펜은 4번 코너에서 루이스 해밀턴을 추월하는 과정에서 해밀턴이 런오프 지역으로 밀려난 사건으로 FIA의 조사를 받고 있습니다. 마르코는 이 조사에 대해 “이해할 수 없다”고 간단히 말하며 혼란스러움을 표했습니다.
향후 전망
포뮬러 1은 이제 4주간의 여름 휴식기에 돌입하며, 시즌은 8월 말 잔드보르트에서 재개될 예정입니다. 레드불은 레이스가 다시 시작되기 전에 자신들의 성능 문제를 이해하고 해결하기 위한 중요한 시기를 맞이할 것입니다.