란도 노리스는 헝가리 그랑프리에서 예상치 못한 우승을 차지했습니다. 이는 이례적으로 빠른 페라리와 매클래런의 예선에 영향을 미친 특이한 바람의 조건이 복합적으로 작용한 결과입니다.
왜 중요한가
오스카 피아스트리가 샤를 르클레르 뒤에서 더 나은 위치에 있었던 것처럼 보였음에도 불구하고 노리스가 우승한 것은 포뮬러 1에서 전략적 민첩성과 레이스 당일 적응력의 중요성을 부각시켰습니다.
페라리의 이변
샤를 르클레르의 페라리는 놀라운 레이스 페이스를 보여주며 초반에 피아스트리를 따돌렸습니다. 이는 헝가로링에서 드문 경쟁 기회를 극대화하기 위해 매우 낮은 차체 높이를 사용하려는 계산된 도박이었습니다. 처음에는 효과적이었지만, 이러한 공격적인 설정은 결국 후반에 심각한 문제를 야기했습니다.
전략적 차이
- 피아스트리의 타협: 오스카 피아스트리는 두 번의 피트스톱 전략에 묶여, 르클레르의 더티 에어 뒤에서 중요한 랩을 보냈습니다.
- 노리스의 돌파: 란도 노리스는 초반 트래픽을 헤쳐나간 후 한 번의 피트스톱을 선택했습니다. 이를 통해 그는 미디엄 타이어로 넓은 클린 에어 주행을 할 수 있었고, 그의 탁월한 페이스로 결정적인 리드를 확보했습니다.
르클레르의 부진
페라리의 공격적인 설정은 지속 불가능한 것으로 드러났습니다. 르클레르의 페이스는 두 번째 피트스톱 후 급격히 떨어졌고, 높은 타이어 압력으로 인한 타이어 온도 문제 때문에 차량이 "운전 불가능" 상태가 되었습니다. 피아스트리는 결국 르클레르를 추월했지만, 그때 노리스의 리드는 이미 넘볼 수 없는 수준이었습니다.
노리스의 완벽한 마무리
오스카 피아스트리가 훨씬 새 타이어로 막판에 맹추격했음에도 불구하고, 노리스의 탁월한 타이어 관리와 완벽한 주행은 그의 승리를 확정 지었습니다. 헝가로링의 더티 에어 효과는 추월을 극도로 어렵게 만들어 노리스가 리드를 유지할 수 있게 했습니다.
레이스 되돌아보기
이 레이스는 차량 설정, 타이어 전략, 그리고 트랙 조건이 어떻게 복잡하게 얽혀 있었는지를 강조했습니다. 한 번의 피트스톱 전략은 페르난도 알론소와 가브리엘 보르톨레토에게도 효과적임이 입증되었습니다. 리암 로슨은 두 번 피트스톱한 막스 베르스타펜을 인상적으로 막아냈습니다.
