루이스 해밀턴 선수가 페라리에서 고전하는 이유 중 하나는 드라이버와 팀을 연결해주는 핵심 인물이 없기 때문이라는 분석이 나왔습니다. 메르세데스 시절 니키 라우다가 맡았던 역할과 유사한 인물이 필요하다는 것입니다. 페라리 메카트로닉스 엔지니어 프란체스코 시가리니는 해밀턴이 발판을 찾으려면 덜 '극단적인' 차량이 필요할 수도 있다고 지적했습니다.
핵심 내용
루이스 해밀턴의 페라리 이적은 큰 기대를 모았지만, 아직까지는 험난한 시작을 보이고 있습니다. 팀 동료 샤를 르클레르가 5번의 포디움을 기록한 반면, 해밀턴은 아직 단 한 번도 3위 안에 들지 못했습니다. 이는 F1 2026년 규정 변화를 앞두고 팀 역학 관계와 차량 적합성에 대한 의문을 제기합니다.
현재 상황
해밀턴은 헝가리 그랑프리 Q2 탈락 후 자신을 "쓸모없다"고 비난하는 등 저조한 성적과 함께 부정적인 심리 상태를 보이고 있습니다. 이는 메르세데스 시절의 지배적인 모습과는 대조적입니다.
주요 분석
- 핵심 연결고리 부재: 시가리니는 해밀턴이 메르세데스 시절 니키 라우다와 같은 역할을 하는 인물이 페라리에 없다고 지적했습니다. 라우다는 해밀턴을 2013년 메르세데스로 영입하는 데 결정적인 역할을 했으며, 그의 성공에 중요한 가교 역할을 했습니다.
- 차량 특성: 해밀턴은 특정 방식으로 작동하고 신뢰를 주는 '견고하고' '정직한' 차량에 익숙합니다. 반면 현재 페라리 차량은 '극단적'이며, 이러한 요구 사항이 해밀턴의 어려움에 큰 영향을 미치고 있다는 분석입니다.
- 2026년 규정 변화: 다가오는 F1 2026년 규정 변화는 해밀턴에게 새로운 기회가 될 수 있습니다. 페라리가 효율적인 차량을 제공한다면, 해밀턴은 새로운 주행 방식에 대한 경험과 이해를 활용할 수 있을 것입니다.
- 정신적 상태: 해밀턴의 자조적인 발언과 "경고음"을 울리는 듯한 언급은 팀 내에서 더 깊은 어려움을 겪고 있으며 도움을 요청하는 것일 수 있음을 시사합니다.
향후 전망
해밀턴은 F1 2026년 규정 변화를 간절히 기다리고 있습니다. 이를 통해 그의 운전 스타일에 더 잘 맞는 변화가 일어나, 다시 챔피언십 우승 당시의 기량을 되찾기를 희망하고 있습니다. 해밀턴이 페라리에서 자신의 방식을 얼마나 잘 주입하고 팀이 그의 피드백을 얼마나 잘 수용할지가 중요할 것입니다.