주요 내용: 페라리 데뷔 시즌에 어려움을 겪고 있는 루이스 해밀턴이 팀의 2026년 F1 머신 '프로젝트 678'에 대해 광범위한 개선 요청을 제출한 것으로 알려졌습니다. 이는 현재의 성능 문제를 극복하고 페라리에서 우승 없는 시즌을 피하기 위함입니다.
상세 내용:
- 해밀턴은 마라넬로 본사에 "문서"를 보내, 차량의 기술적 측면뿐만 아니라 작업 방식, 부서 간 커뮤니케이션, 레이스 주말 운영 방식까지 다양한 변경을 제안했습니다.
- 주요 우려 사항 중 하나는 차량의 브레이크 시스템, 특히 엔진 브레이킹입니다. 이는 메르세데스 시절과 크게 달라 피오라노 테스트 이후 어려움을 겪었으며, 스파 스프린트 예선에서의 스핀으로 이어지기도 했습니다.
- 풀-로드 프런트 서스펜션은 코너 진입 시 조향 정밀도를 높였지만, 기술적인 코너에서 언더스티어를 유발하는 문제가 찰스 르클레르 역시 지적한 바 있습니다.
- 해밀턴은 이러한 문제를 해결하기 위해 르클레르의 일관된 설정과 종종 다른 다양한 실험적인 설정을 시도하고 있으며, 이는 제한적인 시뮬레이터 옵션으로 인해 실차 환경에서 직접 해결책을 찾는 상황으로 이어지고 있습니다.
당면 과제: 해밀턴과 르클레르 간의 상이한 설정 선호도와 피드백은 '프로젝트 678'의 '선진 개발'에 잠재적인 도전 과제를 제시합니다. 새로운 F1 2026년 규정 주기에서는 통합된 드라이버 의견이 매우 중요하기 때문입니다.
향후 전망: 해밀턴은 특히 파워 유닛과 브레이킹 관련 우려 사항이 해결되어, 그의 주행 스타일에 최적화된 2026년 차량을 확보하고 과거 챔피언들이 페라리에서 겪었던 우승 부진을 반복하지 않도록 집중하고 있습니다.