왜 중요한가
훗날 탑기어의 익명 드라이버 ‘더 스티그’로 알려진 페리 매카시는 형편없는 안드레아 모다 팀에서 짧은 F1 경력 동안 엄청난 어려움을 겪었습니다. 당시 명문 팀이던 베네통에서의 테스트 기회는 한 줄기 희망이 되었고, 젊은 미하엘 슈마허와의 기억에 남을 만한 만남으로 이어져 슈마허의 교활함과 매카시의 흔들림 없는 정신을 보여주었습니다.
배경
1992년 안드레아 모다와 함께한 매카시의 F1 데뷔는 예선 탈락을 거듭하며 성공적이지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 그의 '할 수 있다'는 태도는 지지를 얻었습니다. 한편, 미하엘 슈마허는 F1 첫 우승을 차지하고 있었고, 베네통은 리액티브 서스펜션 시스템을 개발 중이었습니다. 테스트 드라이버 알레산드로 자나르디가 병이 나자, 베네통은 실버스톤의 중요한 테스트를 위해 대담한 대체 드라이버를 급히 찾았습니다.
속임수
페리 매카시가 호출을 받았습니다. 제한된 F1 경험에도 불구하고 그는 빨랐습니다. 더 빨라지기 위해 매카시는 슈마허에게 실버스톤의 어려운 브리지 코너를 공략하는 방법을 물었습니다. 끊임없이 속도를 추구하는 것으로 유명한 슈마허는 매카시에게 해당 코너를 '풀 스로틀'로 통과하라고 지시했다고 합니다.
결과
매카시는 슈마허의 속도를 따라잡기로 결심하고, 마모된 레이스 타이어와 절반의 연료 탱크 상태로 해당 코너를 풀 스로틀로 시도했습니다. 이는 고속에서 엄청난 오버스티어를 유발하며 거의 충돌로 이어질 뻔했습니다. 피트로 돌아온 매카시는 타이어 공기압 문제를 탓했지만, 레이스 엔지니어 팻 시몬즈는 290km/h에서 카운터 스티어링을 잡고 있는 모습을 보여주는 텔레메트리 데이터를 공개했습니다. 시몬즈는 슈마허가 브리지 코너를 풀 스로틀로 통과하는 것은 연료가 적고 예선 타이어를 사용할 때뿐이라고 설명하며, 독일인의 교묘한 장난이 드러났습니다.
유산
매카시는 자신이 속았다는 것을 깨달았습니다. 좌절스러웠지만, 이 사건은 그의 투지를 불태웠고, 비록 그의 F1 경력은 곧 끝나게 되었지만, 이 일화는 그의 회고록 Flat Out, Flat Broke의 중요한 부분이 되었습니다. 이는 그의 끈질기고 종종 극적인 모터스포츠 여정을 부각시키며, '매카시에게는 항상 일이 생긴다'는 것을 증명했습니다.