FIA가 네덜란드 그랑프리를 앞두고 잔드보르트 서킷의 피트 레인 속도 제한을 기존 60km/h에서 80km/h로 상향 조정했습니다. 이 중대한 변화는 투 스톱 전략을 활성화하고, 종종 원 스톱으로만 진행되던 레이스에 전략적 다양성을 더하기 위한 것입니다.
주요 내용
잔드보르트 서킷은 F1 캘린더에서 가장 좁은 피트 레인 중 하나로 알려져 있습니다. 이전 60km/h 제한은 피트 레인에서의 긴 시간 손실 때문에 투 스톱 전략의 실효성을 떨어뜨리는 요인이었습니다. FIA는 이 제한 속도를 높임으로써 팀들의 전략적 선택지를 직접적으로 넓히고자 합니다.
세부 사항
- 새로운 속도 제한: 60km/h에서 80km/h로 상향.
- 적용: 연습 주행, 예선, 레이스 모든 세션에 새로운 속도 제한이 적용됩니다.
- 전략적 영향: 이 결정은 추가 피트 스톱에 대한 시간 페널티를 줄임으로써, 원 스톱 레이스 추세에 직접 대응하고 투 스톱 전략을 더욱 매력적으로 만들 것으로 보입니다.
드라이버 반응
- 페르난도 알론소는 이 변경을 지지하며, 드라이버들은 "보통 80km/h 속도에 익숙하다"고 말했습니다. 그는 안전상 60km/h 제한이 진정으로 필요한 곳은 모나코뿐이라고 덧붙였습니다.
- GPDA 이사인 조지 러셀 역시 변경에 대해 개방적인 태도를 보였습니다. 그는 잔드보르트의 피트 레인이 캘린더에서 가장 좁은 곳이 아닐 수 있으며, 금요일 연습 주행 후 우려 사항이 있다면 논의될 수 있다고 언급했습니다.
피렐리의 역할
F1 공식 타이어 공급사인 피렐리 또한 네덜란드 GP의 전략적 다양성에 기여하기 위해 작년보다 더 부드러운 타이어 컴파운드를 제공합니다. 올해는 C2(하드), C3(미디엄), C4(소프트) 컴파운드가 제공되며, 이는 지난 시즌 사용된 C1, C2, C3 컴파운드보다 한 단계 더 부드러운 구성입니다.
향후 전망
이번 네덜란드 그랑프리는 이러한 복합적인 변화가 레이스 전략에 어떤 영향을 미칠지 시험하는 첫 무대가 될 것이며, 팀과 드라이버들은 새로운 전략적 기회를 활용하여 더욱 다양하고 흥미진진한 레이스를 선사할 것으로 기대됩니다.