맥라렌, 2026년부터 마스터카드와 타이틀 스폰서십 체결
맥라렌은 마스터카드와 주요 타이틀 스폰서십 계약을 체결하며, 2026년부터 공식적으로 팀명을 맥라렌 마스터카드 포뮬러 1 팀으로 변경한다고 발표했습니다. 암스테르담에서 공개된 이번 파트너십은 "놀라운 경험"을 제공하여 팬들을 스포츠에 더 가까이 다가가게 하는 것을 목표로 합니다. 주목할 점: 이 수백만 달러 규모의 계약은 맥라렌에 상당한 재정적 지원을 의미하며, 마스터카드의 글로벌 입지와 함께 팬 참여에 대한 전략적 집중을 강조합니다. 전반적인 그림: 맥라렌 CEO 잭 브라운은 팬들의 중요성을 강조하며, "우리의 열정과 가치를 공유하는 훌륭한 파트너"인 마스터카드와의 협력이 "트랙 안팎에서 계속 전진할 완벽한 발판"을 제공할 것이라고 밝혔습니다.
FIA, 2026년 F1 신차 속도 조사 및 출력 제한 검토
FIA는 2026년 F1 신차의 예상되는 현저히 높아진 최고 속도에 대한 안전 문제를 해결하고 있으며, 특히 두 개의 서킷에서 이를 주시하고 있습니다. 주목할 점: 메르세데스 팀 총괄 토토 볼프가 풀 파워 상태에서 속도가 "시속 400km 한계에 근접할 것"이라고 예측함에 따라, FIA는 특히 좁고 구불구불한 시가지 서킷에서 성능과 드라이버 안전의 균형을 맞추기 위한 조치를 계획하고 있습니다. 세부 사항:
- 속도 증가: 새로운 규정에 따라 모나코 터널을 나와 누벨 시케인에 진입하기 전, 전기 모드에서 시속 350km에 도달할 수 있으며, 이는 현재 시속 290km에서 크게 증가한 수치입니다.
- 에너지 관리: 에너지 관리가 핵심이 될 것입니다. FIA는 예상되는 에너지 출력에 비례하여 풀 스로틀 허용량을 조정할 계획이며, 이는 트랙마다 다를 수 있습니다.
- 표적 제한: 모나코와 싱가포르에서는 파워 유닛의 출력을 제한하는 "Rev1" 모드를 적용하여, 레이스의 본질을 손상시키지 않으면서 안전을 확보할 것으로 예상됩니다. 향후 전망: 이러한 논의는 F1 기술을 발전시키면서 안전 기준을 유지하는 지속적인 과제를 강조합니다. 2026년이 다가옴에 따라 출력 제한의 구체적인 구현에 대한 추가 세부 정보가 예상됩니다.