알렉스 알본은 막스 베르스타펜과 함께했던 레드불 시절 자신의 상황을 '제대로 파악하지 못했다'고 인정하며, 이를 자신의 경험 부족 때문이라고 설명했습니다. 현재 카를로스 사인츠와 윌리엄스에서 함께하고 있는 알본은 이제 자신의 이야기와 퍼포먼스를 더 잘 제어할 수 있는 '정신적 여유'와 '지식'을 갖췄다고 느낍니다.
주요 내용:
알본의 윌리엄스 복귀 이후 커리어 부활은 매우 주목할 만합니다. 그의 솔직한 회고는 최고 팀에서 드라이버들이 겪는 압박과 성장에 대한 통찰력을 제공합니다. 현재 그는 새로운 팀 동료인 카를로스 사인츠보다 훨씬 높은 득점을 기록하고 있습니다.
상세 분석:
- 베르스타펜과의 레드불 시절 (2019-2020): 알본은 압도당했으며, 스스로의 발전에 '몰두'했지만, 차량 적응이나 베르스타펜의 주행을 이해하는 데 필요한 올바른 질문을 할 경험이 부족했습니다. 그는 상황을 '제대로 파악하지 못했습니다'.
- 사인츠와의 윌리엄스 시절 (현재): 리저브 드라이버로 1년을 보낸 후 알본은 중요한 관점을 얻었습니다. 이제 그는 데이터를 분석하고 사인츠로부터 효과적으로 배울 수 있는 '대처 능력'과 '정신적 여유'를 가지고 있으며, 이는 이전의 고군분투와 극명한 대조를 이룹니다.
윌리엄스의 전략적 미래:
윌리엄스는 현재 컨스트럭터 챔피언십 5위에 올라 있으며, 이는 주로 알본의 뛰어난 활약 덕분입니다. 그러나 애스턴 마틴과 자우버 같은 팀들이 격차를 좁히고 있어, 향후 차량 개발에 대한 전략적 결정이 내려졌습니다. 제임스 바울스 윌리엄스 팀 감독은 2025년 차량(FW47) 개발이 대부분 중단되었다고 확인하며, F1 2026년의 주요 섀시 및 파워 유닛 규정 변화에 모든 초점을 맞추고 있다고 밝혔습니다. 바울스 감독은 2025년 좋은 성과가 반갑지만, 팀의 궁극적인 목표는 월드 챔피언십 우승이며, 단기적인 컨스트럭터 순위를 희생하더라도 이를 추구할 것이라고 강조했습니다.