マクラーレンは先日開催されたロンドンE-Prixを最後にフォーミュラEから正式に撤退し、ウォーキング拠点のチームにとって重要な戦略転換を意味します。
なぜ重要か
マクラーレンのザク・ブラウンCEOは、チームが電動シリーズから撤退したことについて全責任を負うと明言しました。この決定は、フォーミュラ1、インディカー、そして世界耐久選手権（WEC）に集中するというマクラーレンの長期戦略ビジョンに沿ったものであり、ブラウンはこれらがブランドのレーシング「DNA」をよりよく表していると考えています。
全体像
マクラーレン・レーシングはGen2時代末期にメルセデスEQフォーミュラEチームを買収し、選手権で効果的に競争することを目指していました。しかし、4月25日の発表で3シーズン後の撤退が確認されました。チーム代表のイアン・ジェームスがシーズン12に向けて新たな買い手を見つけ、チームを存続させるための努力にもかかわらず、時間がなくなり、チームのライセンスはフォーミュラE運営に返還されました。これにより、以前はHWAレーシングやメルセデスEQとして知られたこのチームは、シリーズでの将来を失いました。
ハイライトと課題
ロンドンでのシーズン最終戦は厳しい結果となりましたが、ブラウンはファンに向けた公開書簡で、フォーミュラEでの3年間のポジティブな瞬間を強調しました。主な成果には以下が含まれます。
- テイラー・バーナードがフォーミュラE史上最年少のポールシッターとなったこと。
- サム・バードが2024年のサンパウロE-Prixでチーム初の勝利を挙げたこと。
ブラウンはまた、NEOMが素晴らしいパートナーであったことを認め、他の事業での協力関係の継続に期待を表明しました。
今後の展開
フォーミュラEからの撤退は、マクラーレンが2027年からの世界耐久選手権（WEC）にハイパーカーで参戦するという戦略的決定と同時期に行われました。F1とインディカーですでに確立されたプログラムがあるため、彼らのレーシングプログラムの一つを終了せざるを得ませんでした。ブラウンは、F1、インディカー、WECに焦点を当てることは、マクラーレンのレーシング遺産と将来の野心を強化するための意図的な動きであることを改めて表明しました。
- F1: モータースポーツの最高峰であり、マクラーレンのアイデンティティの中核。
- インディカー: 北米のオープンホイールレースにおける強力な存在感。
- WEC: 最高レベルのスポーツカーレースへの復帰であり、ブランドのトリプルクラウンの遺産を称え、強力なメーカーの参加がある現在の耐久レースの「黄金時代」を活用するものです。