アストンマーティンのチーム代表であるアンディ・コウェルは、メルセデスで支配的なエンジン部門を率いた経験を基に、F1の頂点に到達するために必要な、一見矛盾するアプローチについて語りました。彼は、真の成功には大胆なイノベーションと厳格なエンジニアリング規律の両方が必要だと考えています。
なぜ重要か：
コウェルの哲学は、メルセデスがハイブリッド時代に支配的だった頃に培われたもので、アストンマーティンをF1のトップチームへと変革することを目指しています。これには、画期的なアイデアを奨励しつつ、綿密な実行を徹底する文化を育むことが含まれます。
全体像：
コウェルは、メルセデスのスプリットターボ構想のように、抑制されない思考が奨励され、斬新で「型破りな」アイデアが生まれる初期の「混沌とした創造」段階を思い描いています。この段階の後に、「徹底的で規律ある」実行段階が続き、論理的な思考と厳格なテストによって、これらの革新的なコンセプトが目的に適合し、パフォーマンスを発揮することを確認します。
- 革新: 「最も大胆な思考を持つ個人」が可能性を夢見ることができる環境を育成します。
- 実行: 明確で数値化された制限と過去の経験に基づいた「ロボットのような」計画を実行します。
近道せずに迅速に作業を進める：
コウェルは、アストンマーティンがこれまで以上に徹底的に、そして迅速に作業を進める必要があると強調し、それが不可能だという考えを一蹴しました。彼は、以前に設計と承認を簡素化してプロセスを加速しようとした試みが、意図せずパフォーマンスを低下させたことを指摘しました。彼の目標は、綿密な分単位の計画とリレー形式のチームワークを通じて、スピードと徹底性の両方を達成することです。
2026年の「試験」：
現在の車両が空力開発において大きな機会が限られている2025年シーズンがフラストレーションの多いものとなっているにもかかわらず、コウェルは2026年に向けた真の「競争」が今、ファクトリーで起こっていると見ています。彼は各レース週末を「試験結果」を受け取るものと見なしていますが、2026年車両の開発に取り組む何百人ものエンジニアによって「論文が今書かれている」ことを強調します。彼は、この重要なファクトリー作業により多くの時間を割くため、ハンガリーGPを欠席するほどでした。
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現在の焦点: 2025年車両へのリソース配分は限定的であり、主に2026年の開発に集中しています。
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説明責任: コウェルは、初期のアイデアからトラックでの確認に至るまで、各コンポーネントのパフォーマンスに誰が責任を持つかを明確に定義し、説明責任を強化しています。
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強度: 彼は、危機的なレース週末で通常見られるようなレベルの意欲と決意を、年間49週間にわたって維持することを目指しています。
人間的要素：
エンジニアリングだけでなく、コウェルは人間の感情の重要な役割も認識しています。彼は、ポイントなしで苦しい三連戦の後でも、冷静さを保つ必要性を強調しています。パニックは「化学コンピューター」（人間の心）のパフォーマンスを妨げると彼は主張します。代わりに、よく練られた計画を通じて、プロセス、データ、情報伝達を冷静に改善することに焦点を当てるべきです。また、結果が出なかった探求も失敗ではなく学習経験として捉える、開拓者精神を奨励しています。