カルロス・サインツは、ウィリアムズが今後の2026年F1レギュレーションに全面的に焦点を移すという重要な決断を強く支持しており、これがチームの長期的な将来にとって「正しい判断」であると信じています。
なぜ重要なのか
ジェームズ・バウルズ率いるウィリアムズは、今シーズン序盤にFW47の開発を断念するという大胆な戦略的選択をしました。この決断は、すべてのリソースを2026年型車に集中させ、新しいルールが導入される際に競争力を取り戻すという彼らの真剣な意図を示しています。このような積極的な方針転換は、即座のリスクと、9度のコンストラクターズチャンピオンであるチームにとって大きな潜在的報酬の両方を伴います。
全体像
グローブを拠点とするこのチームは、現在コンストラクターズランキングで素晴らしい5位を維持しており、以前のグリッド最後尾からの目覚ましい回復を見せています。しかし、アストンマーティンのようなライバルチームは、最近のレースでポイント差を急速に縮めており、ウィリアムズの現在の順位を脅かしています。この競争圧力は、チームが今シーズンFW47に最小限のアップグレードしか投入していない中で生じています。
サインツの視点
現在の競争状況にもかかわらず、サインツはチームの戦略に対する支持を揺るぎなく示しています。
- 「F1シーズン中に多くのアップグレードをもたらさないとチームとして大きなコミットメントをするなら、遅かれ早かれ後退し始めることを覚悟しなければなりません。F1の仕組みはまさにその通りだからです」とサインツは説明しました。
- 彼は、中団チームが常にアップグレードを投入していることを認めましたが、ウィリアムズはシーズン序盤のフロントウィング調整以外、何も投入していません。
- 「私たちはそれが正しい判断だと信じており、プロセスを信頼しています。来年報われると信じています。来年型車には非常に大きなプッシュをかけています。」
「最も苛立たしい部分」
ウィリアムズでの初シーズンを迎えているサインツは、チームメイトのアレックス・アルボンが54ポイントを獲得しているのに対し、自身は16ポイントしか獲得していません。彼は、マイアミやイモラのような序盤のレースで、車がより競争力があり、自分の制御不能なインシデントが起こる前にトップ5フィニッシュが可能だった機会を逃したことを悔やんでいます。これらの失われたポイントが、チャンピオンシップ順位で重要なバッファーを提供できたはずだと示唆しています。
次の展開
チームの注意が主に2026年に向けられているため、サインツはシーズン残りの10レースでFW47の競争力が低下すると予想しています。トップ5争いは難しいかもしれませんが、チームはチャンピオンシップの順位に貢献するために、より小さなポイントを獲得することに焦点を当てます。ブリーフィングはすでに次年度の車に関する議論に大きく偏っており、ウィリアムズの長期的なビジョンが強調されています。