マックス・フェルスタッペン、トト・ウォルフとの会談後、メルセデス移籍の噂について沈黙を語る
重要性: マックス・フェルスタッペンは、2026年のF1シーズンにメルセデスへ移籍するという長引く噂について、ついに口を開きました。彼は激しい憶測にもかかわらず、公に沈黙を守っていた理由を説明しました。
背景: レッドブルと2028年末まで正式に契約している現4度の世界チャンピオンは、F1サマーブレイク前、メルセデスへの移籍が強く噂されていました。先週、メルセデスのチーム代表であるトト・ウォルフとサルデーニャで休暇中に目撃されたことで、これらの噂はさらに激化しました。ジョージ・ラッセルも以前、フェルスタッペンをメルセデスに引き入れるための交渉が「進行中」であると示唆し、憶測を煽っていました。しかし、ラッセル自身も現在、メルセデスとの複数年契約延長に近づいています。
フェルスタッペンのコメント: フェルスタッペンは、噂について公にコメントする必要性を否定し、「無意味」であり「時間の無駄」だったと述べました。彼はレッドブルとの2026年レギュレーションに全面的に集中していることを強調しました。
- 「いつも他の人がたくさん話しているけれど、僕はあまり話さないんだ。そもそも、話す必要がないし、何も言う必要がないからね。」
- 「どうせ意味がないし、少し時間の無駄なんだ。」
- 「でも僕は、チームと一緒に2026年に向けて、これからレギュレーションをしっかりものにして、最初から競争力があることを確実にするために、非常に集中しているよ。」
レッドブルの現状: これまでの成功にもかかわらず、フェルスタッペンは、F1 2025シーズンでわずか2勝しか挙げていないこともあり、レッドブルが「わずかな再構築」フェーズにあることを認めています。彼は今年、マクラーレンの支配的なドライバー、オスカー・ピアストリかランド・ノリスのいずれかに世界チャンピオンのタイトルを失うと予想しています。彼はこの再構築が「再編」と「何が起こっているのかもう少し理解する」ことを伴うと考えています。
今後の展望: レッドブルは2026年から、新たに設立したパワートレイン部門を通じて、フォードと協力し、初めて自社製エンジンを生産する予定です。現在のサプライヤーであるホンダは、アストンマーティンと提携します。最近チーム代表を辞任したレッドブルのクリスチャン・ホーナーは、RBPT-フォードエンジンの初年度に対する期待を抑え、レッドブル・フォードが最初の試みでより良いエンジンを生産すれば、ライバルメーカーにとっては「恥ずかしい」ことになると示唆しました。