キャデラックは2026年のフォーミュラ1デビューに向けて準備を進めていますが、シーズンが迫る中、このアメリカのチームはまだドライバーを発表していません。この遅れは、彼らの戦略と現在のドライバー市場の状況に疑問を投げかけています。
なぜこれが重要なのか
キャデラックの待望のF1参入に向けて、ドライバーが確定していないことは、進化するF1において新チームが直面する大きな課題を浮き彫りにしています。また、2026年のドライバー市場における重要なピースが未解決のまま残されています。
全体像
キャデラックがF1から正式な承認を受けたのは比較的遅く、2025年3月でした。これにより、ドライバー選定を含む様々な運営分野で遅れが生じています。チームは現在も急速な成長段階にあり、毎週5〜9人の従業員を増やしていますが、その多くはライバルF1チーム出身であり、新しい組織に経験豊富な人材を統合するには時間が必要です。
2026年からは完全に新しい車両設計が導入され、既存のチームにとっても極めて大きな課題となります。ルーキーチームであるキャデラックにとって、ゼロからチームを構築しながらこれらの変化に対応することは、デビューシーズンを信じられないほど困難なものにするでしょう。フェラーリからのカスタマーパワーユニット供給契約や外部パートナーは有利な点ですが、初期のパフォーマンスはグリッドの後方になると予想されています。
候補者たち
キャデラックには多くのドライバーが関連付けられており、経験豊富なオプションとしてバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスの名前が最も頻繁に挙がっています。その他には、角田裕毅、そしてジャック・クロフォード、フェリペ・ドラゴビッチ、ジャック・ドゥーハン、アレックス・ダンのような若い有望株も候補に含まれています。周冠宇の名前は最近、話題になることが少なくなっています。
- 経験豊富なベテラン: チームは、重要なフィードバックと安定性を提供するために、少なくとも一人の経験豊富なドライバーを確保する可能性が高いです。レッドブルを離脱したペレスは強い動機を持つ有力候補であり、ボッタスも豊富な経験を持っています。
- 若手と経験の組み合わせ: 最も現実的な戦略は、経験豊富なドライバーと有望な若手才能を組み合わせることであると考えられます。これにより、チームは即座にガイダンスを得ながら、将来のための基盤を築くことができます。
今後の展開
キャデラックは当初、夏の休暇前または休暇中にドライバーを発表することを目指していました。2026年シーズンが刻一刻と迫る中、チームは最初のドライバーを確定するようプレッシャーが高まっています。この動きは、彼らの計画を具体化するだけでなく、スポンサーや株主に対しても強力なシグナルとなるでしょう。チームがデビューラインアップを最終決定するにつれて、今後数日から数週間のうちに新たな情報が期待されます。