マクラーレンはハンガリーGPで優勢を維持し、最終プラクティスで3回連続の1-2フィニッシュを達成しました。このセッションでは、オスカー・ピアストリがランド・ノリスを初めて上回り、注目すべき結果となりました。
なぜ重要か
マクラーレンが全プラクティスセッションで一貫してトップパフォーマンスを発揮していることは、予選と決勝に向けて強力な挑戦者であることを示しており、グリッドの最前列が再構築される可能性があります。ピアストリがFP3で速さを見せたことは、チーム内の競争に興味深い動きを加えています。
全体像
金曜日の間、ノリスの後塵を拝していたピアストリですが、ソフトタイヤでの最初の走行ではチームメイトを0.25秒上回りました。両マクラーレンは、セッション終盤に新品のソフトタイヤを装着すると大幅なラップタイムの改善を見せ、最終的にピアストリがノリスに0.032秒差をつけてトップとなりました。
主な詳細
- フェラーリのパフォーマンス: シャルル・ルクレールは慣例の3位を獲得し、ピアストリから0.4秒差、チームメイトのルイス・ハミルトン（4位）から0.3秒以上の差をつけました。フェラーリは一貫して3番目に速いマシンであるようです。
- メルセデスの回復: キミ・アントネッリは、メルセデスが問題を抱えていたサスペンションのアップグレードを撤回した後、5位に入り印象的な走りを見せました。ジョージ・ラッセルは乱れたラップで8位でした。
- アストンマーティンとザウバー: フェルナンド・アロンソが6位、ランス・ストロールが7位でした。ザウバーはガブリエル・ボルトレートが9位、ニコ・ヒュルケンベルグが10位と、速さを見せました。
- レッドブルの苦戦は続く: 金曜日を「今シーズン最悪」と評したマックス・フェルスタッペンは、レッドブルとの問題に引き続き取り組んでいます。最初の走行では5番手とまずまずでしたが、新品ソフトタイヤではアンダーステアに苦しみ、12位に終わりました。角田 裕毅は、設定ミスが原因で最終アタックが影響を受け、19位でした。
- インシデント: イサック・ハジャーはターン13の出口縁石でスピンし、ソフトタイヤのアタックを台無しにして20位となりました。
FP3タイム
| 順位 | ドライバー | チーム | ラップタイム |
|---|---|---|---|
| 1 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1m14.916s |
| 2 | ランド・ノリス | マクラーレン | +0.032s |
| 3 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.399s |
| 4 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | +0.768s |
| 5 | キミ・アントネッリ | メルセデス | +0.829s |
| 6 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +0.878s |
| 7 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +0.912s |
| 8 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +0.924s |
| 9 | ガブリエル・ボルトレート | ザウバー | +1.062s |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | +1.109s |
| 11 | オリー・ベアマン | ハース | +1.211s |
| 12 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +1.246s |
| 13 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | +1.331s |
| 14 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | +1.455s |
| 15 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | +1.526s |
| 16 | アレックス・アルボン | ウィリアムズ | +1.614s |
| 17 | エステバン・オコン | ハース | +1.615s |
| 18 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +1.654s |
| 19 | 角田 裕毅 | レッドブル | +1.962s |
| 20 | イサック・ハジャー | レーシングブルズ | +2.040s |