なぜ重要か: レッドブルはハンガロリングGPで、このサーキット特有の要求に合わせたダウンフォース最適化のため、新たなフロントウイングのアップグレードを導入しました。しかし、金曜日のプラクティスでは、マックス・フェルスタッペンをはじめとするチーム全体が予想外の苦戦を強いられました。詳細:* 新しいフロントウイングは、ベルギーGPで導入されたデザイン思想をさらに発展させ、特に高ダウンフォース設定向けに調整されています。* フラップの形状が見直され、より高いコードセクションと変更された全体的な形状を特徴とし、ダウンフォースの生成方法と気流分布に影響を与えます。* 全長ガーニーフラップと、おそらくはコード長の延長が追加され、高ダウンフォースリアウイングとツインエレメントビームウイングと合わせて、車両の前後バランスを整えます。* さらに、ハンガロリングの暑さに対応するため、大型のフロントブレーキダクトインレットと強化された冷却パッケージ（リアアウトレット、ルーバー）も導入されました。現状: マックス・フェルスタッペンはFP2中にRB21を「運転不能」と表現し、低いグリップとバランスの欠如を訴え、14位に終わりました。角田裕毅は10位でしたが、マクラーレンのランド・ノリスが記録した最速タイムからは大きく遅れていました。次のステップ: レッドブルは予選に先立ち、車の問題を理解し解決するため、徹夜での分析に直面しています。この困難なスタートから回復できるか、チームのパフォーマンスが注目されます。

元の記事 :https://www.planetf1.com/news/red-bull-bring-new-parts-in-search-of-performance

2025年8月2日 07:00 | 18日前

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