その重要性:
レッドブルは、F1サマーブレイク前の最終戦に先駆け、アップグレードを導入したわずか3チームのうちの1つです。これは、厳しいシーズンの中でパフォーマンスを向上させ、貴重な賞金を確保するための重要な動きです。
全体像:
2026年の新レギュレーションが視野に入る中、シーズンが進むにつれて大規模なアップグレードは減少する傾向にあります。今シーズン、レッドブルはコンストラクターズ選手権で先行するマクラーレンに続き、ライバルのフェラーリやメルセデスに遅れをとっていました。
詳細:
- レッドブル RB21のアップグレード:
- フロントウィング: ハンガロリンク・サーキットに特有の局所的な負荷性能を向上させるため、より長いコードを持つ第2エレメントが修正・追加されました。
- フロントコーナー: 拡大され再設計されたスクープインテークと排出ダクトが特徴です。この設計は、ブレーキ冷却の改善と信頼性の向上を目的としています。
- アストンマーティンのアップグレード:
- フロントウィング: よりアグレッシブなデザインのサーキット専用フロントウィングを導入しました。これは、このイベントで使用される高ダウンフォースリアウィングと組み合わせることで、ウィングが生成できる総負荷量を増加させることを目指しています。
- レーシングブルズのアップグレード:
- フロントコーナー: フロントブレーキドラムのコンポーネント形状が変更され、車両後方への空気の流れを最適化しています。
- 冷却ルーバー: サーキット専用の冷却ルーバーが拡大されています。これは、ハンガロリンクで予想される高温に対応し、エンジン冷却を強化するために不可欠です。
今後の見通し:
残りの7チーム（マクラーレン、メルセデス、フェラーリ、ウィリアムズ、ハース、アルピーヌ、ザウバー）は、このイベントに向けて現時点でアップデートを発表していません。このため、レッドブルのアップグレードの動きは特に注目されます。各チームは、今後ますます2026年シーズン向けの開発に重点を移していくでしょう。