なぜ重要なのか
フェラーリのチーム代表フレデリック・ヴァスールは、ルイス・ハミルトンがチームで「認識する問題を時に誇張する」と主張し、メディアでの彼の「極端な」反応が事態を「悪化」させるだけだと述べました。ハミルトンはF1 2025シーズンにフェラーリに加入して以来苦戦しており、14戦で一度も表彰台を獲得できていません。特にハンガリーGPでは不振でした。
全体像
ハミルトンのフェラーリでの困難なスタートは、ハンガリーGPでのフラストレーションの残る12位フィニッシュ（チームメイトのシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得したにもかかわらず）に象徴され、自身を「役立たず」と呼ぶなど、公の場で自己批判を繰り返しました。彼はまた、舞台裏で「良くない」問題が進行していることを示唆しました。GP2時代からハミルトンと長年の関係を持つヴァスールは、これらの公での感情的な爆発が逆効果になりうると考えています。
ヴァスールの見解
ヴァスールはハミルトンを「落ち着かせる」必要性を強調し、ドライバーの反応がしばしば「極端」であるものの、ブリーフィングルームに入る頃には通常落ち着いていると認めました。
- 自己批判の性質: ヴァスールは、ハミルトンが「非常に自己批判的」であり、時には「マシンに対して、時には自分自身に対して厳しすぎる」と指摘します。
- 些細な問題の誇張: 彼は、ブレーキシステムの感触のわずかな不足が1周あたり「おそらく0.05秒」の損失をもたらすといったハミルトンの問題は「巨大なものではないが」、彼の反応によって「そう見える」と示唆しました。
- メディアとチーム: ヴァスールはさらに、「ほとんどの場合、彼はメディアに対してのみ極端になります。ブリーフィングルームに入るときには、たいてい落ち着いています」と付け加えました。
技術的な問題
イタリアの報道では、フェラーリのエンジンブレーキシステムがハミルトンにとって「複雑な要因」となっており、マシンを完全に最適化できていないと示されました。このシステムは、アップグレードされたブレンボのブレーキ素材と相まって、ベルギーGPでの彼のスピンの一因となった可能性があります。しかし、ヴァスールはその重要性を軽視し、ハミルトンが「誇張」している小さな要因であると見ています。
ハミルトン以外：ヴァスール自身の課題
ヴァスールはまた、自身のフェラーリでの立場に関する最近の「噂」や、シャルル・ルクレールの将来に関する憶測にも言及し、メディアによって生み出される「騒音」に対する不満を表明しました。彼は、テクニカルディレクターのロイク・セラに対する主張を含む、そうした騒動が自身の契約交渉を遅らせたと述べました。ヴァスールは、特にイタリアでの集中的なメディアの監視がチームに感情的な影響を与える可能性があると結論付けました。