FIA、マックス・フェルスタッペンがハミルトンとのインシデントでペナルティを免れた理由を説明
FIAのハンガリーGPスチュワードは、マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとのトラック上での接触に関してペナルティを科されなかった理由を明確にしました。この決定は、ファンやドライバーの間で議論を巻き起こしました。
なぜ重要なのか
この裁定は、FIAの攻撃的な追い越しマニューバに対する解釈、および「他の車両をトラック外へ押し出す」行為の定義について洞察を与え、今後のトラック上での行動に先例を確立するものです。
インシデントの概要
- 29周目の出来事: ハンガロリンクでの70周のレース中、29周目にレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、より新しいタイヤを履いており、ターン4でメルセデスのルイス・ハミルトンの内側へ野心的な突っ込みを見せました。
- ハミルトンの反応: その結果、ハミルトンはランオフエリアに入り、フェルスタッペンにポジションを奪われました。両車間に接触はありませんでした。
- 遅延審査: レースコントロールはこのインシデントを記録し、スチュワードは即座の決定ではなく、レース後の審査を選択しました。両ドライバーは召喚されましたが、ハミルトンは出席する権利を放棄し、メルセデスチームの代表者が代理として出席しました。
裁定
スチュワードは最終的に、いくつかの重要な要因に基づいてフェルスタッペンにペナルティを科さないことを決定しました。
- フェルスタッペンのコントロール: フェルスタッペンは、自身のRB21を「完全にコントロール」しており、必要であればよりイン側に留まることもできたと述べました。ハミルトンがすでにトラック外に出ていたため、彼は出口のトラック全体を使用したに過ぎないとしています。
- 接触なし: メルセデス代表者は、両車間に接触がなかったことを確認しました。
- ハミルトンの選択: 決定的に重要だったのは、メルセデスチームの代表者が、ハミルトンがポジションを争うために「トラックに留まろうと試みなかったことを選択した」と証言したことです。
今後の展開
フェルスタッペンのマニューバが「野心的な性質」のものであったにもかかわらず、ハミルトンがトラック上でポジションを争うことを選択しなかったため、スチュワードはこれが「他の車両をトラック外へ押し出す」という基準に該当しないと結論付けました。この決定は、スチュワードの業務における主観的な要素を浮き彫りにし、今後ドライバーが同様の状況にどう対処するかに影響を与える可能性があります。