2025年のF1シーズンが進むにつれて、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリとランド・ノリスのチャンピオンシップ争いは激しさを増しています。わずか9ポイント差という状況で、どんなミスも非常に重くのしかかり、タイトル獲得を左右する可能性があります。
なぜ重要か
F1のチャンピオンシップは、長いシーズンを通して最もミスの少ないドライバーが獲得することがよくあります。緊密なチーム内バトルを繰り広げているピアストリとノリスにとって、不用意なミス、小さな誤算、またはトラック上のインシデントは、残りの10戦で致命的な結果をもたらす可能性があります。
大局
ピアストリもノリスも完璧なシーズンを送っているわけではなく、マックス・フェルスタッペンといったトップドライバーでさえ、時折困難に直面します。この分析では、2025年開幕14戦におけるマクラーレンのタイトル争いの両者が犯した、より重大なミスを振り返ります。
これまでの主なインシデント
- オーストラリア: レース中盤の豪雨で、両マクラーレンのドライバーがターン12でコースオフ。ノリスは素早く立て直したものの、ピアストリは芝生にスピンし、貴重な時間を失い、12位で復帰した後、8位まで回復しました。
- 中国: ノリスはスプリントレースと予選で苦戦しました。スプリントではターン4でワイドになり、順位を落としました。グランプリ予選では、Q1とQ2で好調だったにもかかわらず、最後のQ3アタックを中断し、ジョージ・ラッセルの後方で予選を終えることになりました。
- バーレーン: ノリスの好成績への期待は、予選でのミスによって妨げられました。ターン1で深く入りすぎたことでタイムを失い、ピアストリがポールポジションを獲得した一方で、ノリスは6位でした。レースでは、グリッドポジション違反によりペナルティを受け、挽回を阻まれました。
- サウジアラビア: ノリスのミスは続き、Q3でMCL39をバリアに激突させ、10番グリッドからのスタートに。これによりピアストリが優勝し、チャンピオンシップで10ポイントのリードを築きました。
- マイアミ: 両ドライバーともに小さなミスを犯しました。ノリスはマックス・フェルスタッペンのターン1でのロックアップに乗じようとしましたが、かえって自らを不利な状況に置きました。最終的に複数回の試行の末にフェルスタッペンをパスしましたが、ピアストリに大幅なタイムを失いました。
- イモラ: ポールスタートのピアストリは、タンブレロシケインでジョージ・ラッセルに対してイン側を守ろうとしましたが、意図せずマックス・フェルスタッペンにアウト側からパスする隙を与え、レースの展開を変えてしまいました。
- カナダ: おそらく最大のミスは、ノリスがピアストリと接触したことでしょう。予選での苦戦の後、ノリスはスタート/フィニッシュストレートでピアストリに対して過度にアグレッシブな動きを試みました。この接触によりノリスのマシンに致命的な損傷が生じ、彼はすぐに自身の非を認めました。
- イギリス: ピアストリはセーフティカーのリスタート中に、隊列を過度に圧縮したとして10秒のペナルティを受けました。これはハングアーストレートでの最初の再スタート時と、アンドレア・キミ・アントネッリとイサック・ハジャーのインシデントによる2度目のセーフティカー後にも発生しました。この自己招来のペナルティにより、ノリスに勝利が転がり込みました。
- ベルギー: 両ドライバーは、それぞれのレース（スプリントのピアストリ、GPのノリス）でポールポジションからスタートしたにもかかわらず、苦戦しました。ノリスは最速で予選を通過した後、プーオンで1回、ラ・ソースで2回など、複数のアンフォーストエラーを犯し、チーム内での勝利争いで貴重な時間を失いました。
- ハンガリー: ノリスはスタートで出遅れ、内側のラインを選んだものの、ピアストリとシャルル・ルクレールの争いに塞がれてしまいました。しかし、タイヤの1ストップ戦略というギャンブルが功を奏し、挽回して速いペースを発揮することができ、不利な状況が幸運な結果につながりました。
今後の展望
シーズンがクライマックスに近づくにつれて、プレッシャーは増すばかりです。今後、これらの重大なミスを最小限に抑えることができるドライバーが、2025年のF1タイトルを獲得する可能性が高いでしょう。