フェルナンド・アロンソ、F1ウェットレースの視界問題解決に路面改善を提案

2025年のF1ベルギーGPは、ウェットコンディションと視界不良のため80分間の遅延に見舞われました。F1とFIAの慎重な姿勢に批判が高まる中、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、より良い路面という抜本的な解決策を提案しました。

重要な理由

スパでの大幅な遅延は、激しい雨の中でのレースの安全性と視界に関する継続的な懸念を浮き彫りにしました。ドライバーたちは、現在のF1マシンの過剰な水しぶきにより視界がほぼゼロだと報告し、ウェットコンディションで安全にレースを進行する方法についての議論が再燃しました。

根本的な問題

ピレリのウェットタイヤは、1秒あたり1本あたり85リットルという莫大な量の水を排出し、それが濃い水しぶきとなり、後続車の視界を劇的に悪化させます。フェルナンド・アロンソは、2017年のレギュレーション変更とワイドタイヤの導入以来、視界が著しく悪化し、特にスパでは重大な事故の一因となっていると指摘しています。

アロンソの革新的な提案

アロンソは、サーキットの路面変更が鍵となりうると示唆しています。彼は、「水しぶきゼロ」を実現するよう設計された高速道路をモデルとして挙げました。

• コンセプト: 水をより効率的に排水し、空気中の水しぶきを大幅に削減する、特殊な多孔質アスファルトを導入すること。
• 比較: 現代の「鏡のような」ウェットアスファルトと、セパンのような古いサーキットを対比させ、後者では歴史的に激しい雨の中でのレースがそれほど問題ではなかったと述べています。
• 潜在的な効果: 視界が改善されれば、ウェットコンディションでもより安全にレースを開始・継続できるようになります。

支持と課題

カルロス・サインツも、F1が異なる種類の路面で革新を追求すべきだというアロンソの考えを支持しています。しかし、このような解決策の実施には課題が伴います。

• タイヤの摩耗: ドライコンディションでのピレリタイヤの摩耗に潜在的な影響を与える可能性。
• コスト: F1サーキットの再舗装は極めて高額。
• 効果: F1タイヤが排出する水の量を考慮すると、水しぶきを完全に排除できるという絶対的な保証はない。

多くの障害があるにもかかわらず、この議論はウェットレースの安全性を向上させるための画期的な進歩が喫緊に必要であることを強調しています。