アルピーヌのドライバー問題が深刻化
フランコ・コラピントの最近のテストクラッシュは、アルピーヌの未解決のドライバー問題を浮き彫りにしています。現在最下位のチームは、2026年のメルセデスエンジンへの重要な切り替えを前に、緊急に安定性とパフォーマンスを必要としています。フラビオ・ブリアトーレが当初計画した2026年のベストラインアップの評価は、依然として定まっていません。
このドライバーを巡る騒動は、ジャック・ドゥーハンが6レースでコラピントに交代したことから始まりました。これは「一時的な評価」とされたものの、今や長期化しています。8レースが経過し、コラピントは無得点（ピエール・ガスリーは13ポイント）であり、彼の事故はさらなる疑問を投げかけています。この不安定さは、アルピーヌの計画と競争力を損なっています。
コラピントの状況: プレシーズンなしでシーズン途中に加入したコラピントは、計り知れないプレッシャーに直面しています。苦戦しながらも、カナダとハンガリーではガスリーを予選で上回り、速さの片鱗を見せました。ハンガリーでの不振は、ピットストップの問題も一因でした。彼の将来は、アルピーヌが彼のパフォーマンスに安定した上昇傾向を見出すかにかかっています。
ドゥーハンの状況: アルピーヌアカデミー出身のドゥーハンは、ブリアトーレの完全な信頼を勝ち取れなかったようです。彼の復帰は方針転換となりますが、パフォーマンスが唯一の「評価」基準であれば正当化されるでしょう。統計的に、ドゥーハンは平均してガスリーよりもわずかに速かった（予選でガスリーに0.16秒差、コラピントは0.26秒差）。彼の再起用は、当初のローテーション評価の約束とも一致します。
今後の展開: アルピーヌは複雑な選択に直面しています。コラピントを継続起用すれば、ドゥーハンの信頼を損なうリスクがあり、将来のペースに大きく依存します。ドゥーハンを再起用すれば、過ちを認めることになりますが、実績のあるドライバーを戻すことになります。ブリアトーレはポール・アロンのような他のリザーブドライバーを検討する可能性もありますが、これはドゥーハンへの以前の約束をさらに複雑にします。この優柔不断な状況は、チームと若手ドライバー双方に悪影響を及ぼしています。アルピーヌの将来にとって、安定した解決策が不可欠です。