Perché è importante
Bottas ha perso il suo posto alla Sauber quest'anno, ma è vicino a un ritorno in F1 con la Cadillac per il 2026. Questa penalità non scontata potrebbe influenzare la sua prima gara al rientro, evidenziando una scappatoia che la FIA intende correggere per le future sanzioni.
Il contesto
- Penalità Originale: Al Gran Premio di Abu Dhabi 2024, gli steward hanno imposto a Bottas una "retrocessione di cinque posizioni in griglia per la prossima gara a cui il pilota parteciperà" .
- Non Scontata: Poiché Bottas ha ricoperto il ruolo di riserva per la Mercedes in questa stagione, non ha avuto l'opportunità di scontare la penalità.
La modifica del regolamento
- Nuovo Regolamento: La FIA ha modificato i suoi regolamenti durante l'inverno, stabilendo che le penalità di arretramento in griglia devono essere scontate "alla prossima Sprint o Gara a cui il pilota partecipa nel successivo periodo di dodici (12) mesi".
- Errata Convinzione: Alcuni credevano che questa modifica avrebbe annullato la penalità di Bottas.
- Realtà: Questo è errato. Le modifiche al regolamento non modificano o revocano retroattivamente le decisioni prese secondo i regolamenti precedenti.
Prossimi passi
- La Penalità Rimane: The Race ha confermato che la penalità di Bottas rimane attiva. La nuova dicitura per il 2026 si applica solo alle future sanzioni.
- Nessun Meccanismo di Revoca: Un portavoce della FIA ha confermato che "attualmente non esiste alcun meccanismo per modificare retroattivamente la penalità che è stata applicata secondo i regolamenti in vigore al momento".
- Prevenzione Futura: La modifica del regolamento è specificamente progettata per prevenire simili penalità indefinite in futuro.
- Altri Piloti Coinvolti: Bottas non è l'unico. Jenson Button porta ancora una penalità di tre posizioni in griglia dal Gran Premio di Monaco 2017, e Robert Shwartzman ha una penalità di cinque posizioni dal Gran Premio del Messico dell'anno scorso.