Por qué importa: George Russell ha sugerido que la drástica pérdida de ritmo de Charles Leclerc en el Gran Premio de Hungría podría deberse a que Ferrari estaba configurando su coche demasiado bajo, lo que podría haber provocado un desgaste excesivo del patín y un riesgo de descalificación.
Los detalles:
- Leclerc lideró desde la pole en las primeras vueltas, pero su rendimiento decayó notablemente después de su parada en boxes en la vuelta 41, quejándose por radio de haber "perdido toda competitividad" y que el coche era "inducible".
- Ferrari no ha ofrecido una explicación oficial sobre la causa de esta pérdida de ritmo.
- Russell, quien terminó tercero por delante de Leclerc (cuarto), especuló que Ferrari pudo haber estado operando el coche a una altura muy baja.
- Esto podría haberles obligado a aumentar las presiones de los neumáticos para el último stint o estar relacionado con un modo de motor que causaba mayor desgaste del patín a altas velocidades.
- Cuando Leclerc atribuyó el problema al chasis, Russell insinuó que esto podría ser una forma de ocultar una configuración cercana a la ilegalidad.
Próximos pasos: A pesar de estar satisfecho con su propio resultado, Russell calificó el orden de la carrera como "extraño" fuera de la actuación de McLaren, señalando la inesperada posición de Max Verstappen y el buen fin de semana de Aston Martin. El incidente plantea interrogantes sobre la configuración del coche de Ferrari.