Max Verstappen Rompe el Silencio Sobre Rumores con Mercedes Tras Reunión con Toto Wolff
Por qué es importante: Max Verstappen finalmente ha abordado los persistentes rumores que lo vinculaban a Mercedes para la temporada 2026 de F1, explicando su decisión de guardar silencio públicamente a pesar de la intensa especulación.
El contexto: El actual tetracampeón del mundo, bajo contrato oficial con Red Bull hasta finales de 2028, fue fuertemente vinculado con un traspaso a Mercedes antes del descanso de verano de la F1. Estos rumores se intensificaron después de que fuera visto de vacaciones con el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, la semana pasada en Cerdeña. George Russell había alimentado previamente la especulación sugiriendo que las negociaciones estaban "en curso" para llevar a Verstappen a Mercedes, aunque el propio Russell ahora está cerca de una nueva extensión de contrato de varios años con Mercedes.
La postura de Verstappen: Verstappen desestimó la necesidad de comentar públicamente sobre los rumores, afirmando que no tenía "sentido" y era "una pérdida de tiempo". Subrayó su total concentración en las regulaciones de 2026 con Red Bull.
- "Siempre hay otras personas hablando mucho, mientras yo no hablo realmente, porque en primer lugar no necesito hacerlo, no necesito decir nada."
- "De todos modos no tiene sentido, es una pérdida de tiempo."
- "Pero para mí estoy muy centrado en el ’26 con el equipo, en mirar hacia adelante y asegurarnos de que dominamos las regulaciones y que somos competitivos desde el principio."
El presente de Red Bull: A pesar de su éxito anterior, Verstappen reconoce que Red Bull se encuentra en una fase de "ligera reconstrucción", especialmente después de haber conseguido solo dos victorias en lo que va de F1 2025. Espera perder su título de Campeón del Mundo ante uno de los pilotos dominantes de McLaren, Oscar Piastri o Lando Norris, este año. Él cree que esta reconstrucción implica una "reestructuración" y una comprensión más profunda "de lo que está pasando."
Qué sigue: Red Bull está programado para producir sus propios motores por primera vez en 2026 a través de su división Powertrains, en colaboración con Ford. El proveedor actual, Honda, se unirá a Aston Martin. El recientemente salido director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha moderado las expectativas para el motor RBPT-Ford en su temporada inaugural, sugiriendo que sería "vergonzoso" para los fabricantes rivales si Red Bull-Ford produce un mejor motor al primer intento.