A medida que avanza la temporada 2025 de Fórmula 1, la batalla por el campeonato entre los compañeros de equipo de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, se intensifica. Con solo nueve puntos de diferencia entre ellos, cada error tiene un peso significativo y podría determinar al ganador del título.
Por qué es importante
Los campeonatos de Fórmula 1 a menudo son ganados por los pilotos que cometen la menor cantidad de errores a lo largo de una temporada larga. Para Piastri y Norris, que están inmersos en una apretada lucha interna del equipo, los errores no forzados, los pequeños cálculos erróneos o los incidentes en pista podrían resultar costosos en las 10 rondas restantes.
El panorama general
Ni Piastri ni Norris han tenido una temporada impecable, pero incluso los pilotos de élite como Max Verstappen experimentan desafíos ocasionales. Este análisis resume los errores más significativos de los contendientes al título de McLaren en las primeras 14 carreras de 2025.
Incidentes clave hasta ahora
- Australia: Durante un aguacero a mitad de carrera, ambos pilotos de McLaren se salieron en la curva 12. Mientras que Norris se recuperó rápidamente, Piastri hizo un trompo sobre la hierba, perdiendo un tiempo valioso y reincorporándose en la 12.ª posición antes de recuperarse hasta la octava.
- China: Norris tuvo una difícil carrera sprint y clasificación. En el sprint, se fue ancho en la curva 4, perdiendo posiciones. Para la clasificación del Gran Premio, a pesar de sus sólidas actuaciones en la Q1 y Q2, abortó su última vuelta de la Q3, lo que lo dejó vulnerable y clasificó detrás de George Russell.
- Baréin: Las esperanzas de Norris de un buen fin de semana se vieron frustradas por un error en la clasificación, al ir demasiado profundo en la curva 1 y perder tiempo. Clasificó sexto, mientras que Piastri consiguió la pole. En la carrera, Norris recibió una penalización por alinearse fuera de su cajón de salida, lo que afectó su recuperación.
- Arabia Saudita: Los errores de Norris continuaron al estrellar su MCL39 contra las barreras en la Q3, comenzando 10º. Esto permitió a Piastri ganar y establecer una ventaja de 10 puntos en el campeonato.
- Miami: Ambos pilotos cometieron pequeños errores. Norris intentó aprovechar el bloqueo de Max Verstappen en la curva 1, pero se vio comprometido. Finalmente, superó a Verstappen después de múltiples intentos, pero perdió un tiempo significativo con Piastri.
- Imola: Piastri, partiendo desde la pole, defendió la línea interior en Tamburello contra George Russell, abriendo sin querer la puerta para que Max Verstappen lo adelantara por el exterior, cambiando la dinámica de la carrera.
- Canadá: En quizás su mayor error, Norris hizo contacto con Piastri. Después de tener dificultades en la clasificación, Norris intentó una maniobra excesivamente agresiva sobre Piastri en la recta de meta. El contacto resultó en daños terminales para Norris, quien inmediatamente asumió la culpa.
- Gran Bretaña: Piastri recibió una penalización de 10 segundos por comprimir demasiado el campo durante las relanzadas con Safety Car, primero en la Hangar Straight y de nuevo después de un segundo Safety Car por un incidente que involucró a Andrea Kimi Antonelli e Isack Hadjar. Esta penalización autoimpuesta le dio la victoria a Norris.
- Bélgica: Ambos pilotos tuvieron dificultades a pesar de salir desde la pole en sus respectivas carreras (Piastri en sprint, Norris en GP). Norris, después de clasificar más rápido, cometió múltiples errores no forzados, incluyendo dos en La Source, lo que le costó un tiempo precioso en la batalla interna del equipo.
- Hungría: Norris tuvo una mala salida, optando por la línea interior que estaba bloqueada por los que luchaban Piastri y Charles Leclerc. Sin embargo, una apuesta estratégica de una sola parada con los neumáticos dio sus frutos, permitiéndole recuperarse y demostrar un fuerte ritmo, convirtiendo un contratiempo en un resultado fortuito.
¿Qué sigue?
A medida que la temporada llega a su clímax, la presión solo aumentará. El piloto que pueda minimizar estos errores críticos en el futuro probablemente reclamará el título de F1 de 2025.