레드불은 2026년 F1 시즌 막스 베르스타펜의 팀 동료를 선정하는 중요한 결정에 직면했습니다. 베르스타펜의 잔류가 확정되면서, 까다로운 두 번째 시트를 누가 채울지에 초점이 맞춰지고 있습니다.
왜 중요한가:
레드불의 두 번째 시트는 원래부터 다루기 어렵기로 유명합니다. 드라이버들은 종종 차량의 독특한 특성, 팀 내부 압력, 그리고 막스 베르스타펜의 꾸준한 퍼포먼스에 필적해야 하는 엄청난 도전에 어려움을 겪습니다.
주요 후보들:
레드불 드라이버 프로그램에는 현재 F1에 출전 중인 세 명의 주요 후보가 있습니다.
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유키 츠노다:
- 오랜 기간 레이싱 불스 소속으로 2024년 말까지 상당한 발전을 보였습니다.
- 올해 레드불 RB21 차량에 적응하는 데 어려움을 겪었으며, Q1 탈락이 다섯 번 있었습니다.
- 로랑 메키스 팀 보스는 최근 헝가리 그랑프리 이후 츠노다가 베르스타펜과의 격차를 좁히는 진전을 보였다고 언급했습니다.
- 혼다의 장기 파트너십 종료로 인해 그의 입지가 약화될 수 있습니다.
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아이작 하자르:
- 흔들리는 출발에도 불구하고 이번 시즌의 발견: Q3에 꾸준히 진출(8회), Q1 탈락 없음.
- 스스로에게 매우 비판적이며 높은 기준을 적용합니다.
- 헬무트 마르코 박사가 그의 F1 데뷔를 "놀랍다"고 칭찬하며 강력하게 지지하고 있습니다.
- 드라이버 결정에 헬무트 마르코의 영향력이 크므로 하자르가 강력한 선두 주자입니다.
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리암 로슨:
- 초기 레드불 승격은 다소 시기상조였을 수 있으며, 페이스와 압력에 어려움을 겪었습니다.
- 이후 레이싱 불스에서 강력한 기량을 되찾으며 회복력을 보여주었습니다.
- 특히 헝가리 예선에서 베르스타펜을 앞서는 놀라운 성과를 보이며 반등 가능성을 입증했습니다.
- 강등 경험을 통해 얻은 교훈이 그를 이상적이고 회복력 있는 팀 동료로 만들 수 있습니다.
향후 전망:
이번 결정은 드라이버의 일관성과 적응력, 순수한 재능, 그리고 핵심 지지자들의 의견을 균형 있게 고려할 것입니다. 헬무트 마르코 박사가 하자르를 분명히 선호하는 점은 그의 영향력이 결정적일 것임을 시사합니다. 2025년 남은 레이스들은 모든 후보들이 자신의 가치를 증명하는 데 매우 중요할 것입니다.