なぜ重要か
フェラーリは、ハンガリーGPの最終スティントでシャルル・ルクレールのパフォーマンスが劇的に低下し、表彰台を逃した原因について本格的な調査を開始しました。この突然の深刻なペースロスは、チームを困惑させています。
詳細
- ルクレールはサプライズのポールポジションを獲得し、70周のレース序盤をリードしました。
- しかし、彼のSF-25は最終スティントで劇的にパフォーマンスが低下し、1周あたり2秒以上も失速。これは通常のわずかなペースロスをはるかに上回るものでした。
- 彼は両マクラーレン、そして最終的にはジョージ・ラッセル（メルセデス）にも抜かれ、表彰台圏外でフィニッシュしました。
- ルクレールは当初、フロントウィングの調整を疑いましたが、後に車に内在する問題であったことを確認しました。
フェラーリの反応
チーム代表のフレデリック・ヴァスールは、ペースロスの規模が前例のないものであったことを認め、「以前のレースでペースを失った時は、0.2〜0.3秒程度だった。今日は2秒も失った。少し違う」と述べました。彼はシャシー側に何か破損があったかどうか調査する必要があると付け加え、最終スティントを「悲惨なものだった」と評しました。
今後の展望
ルクレールはこの問題が「一度限りの」ものであり、再発しないはずだと考えています。しかし、ジョージ・ラッセルは、メルセデスがフェラーリの車高に関する既知の問題が原因ではないかと推測していると示唆しました。これは、ルイス・ハミルトンが中国GPで失格になった後、フェラーリがフロアの摩耗を防ぐために取った措置（車高の引き上げ、エンジンモードの制限、タイヤ空気圧の増加など）を挙げたものです。