重要性：
国际汽联正在解决围绕2026年F1赛车预期速度的担忧和讨论。由于下压力减少，赛车在直道上的速度会更快，但在弯道上的速度会明显变慢，导致整体单圈时间略有下降。管理机构旨在阐明其观点以及对比赛的预期影响。
宏观图景：
国际汽联的单座赛车总监尼古拉斯·通巴西（Nikolas Tombazis）对人们对单圈时间的过度关注表示“惊讶”。他表示，尽管初步模拟显示新赛车在规则初期会比现有赛车慢一到两秒半，但一旦车手和车迷适应，这种差异很可能会变得微不足道。通巴西强调，主要目标是激烈的比赛，而不是绝对的单圈速度，他认为这从长远来看不会成为一个“因素”。
详细信息：
- **单圈时间预测：**初步模拟显示，2026年的F1赛车在初期将比现有赛车慢1至2.5秒。然而，赛车的持续演进预计将缩短这一差距。通巴西澄清说，这不像F2赛车的速度那样急剧，那样会引起担忧。
- **DRS替代品：**减阻系统（DRS）将被逐步淘汰，取而代之的是主动空气动力学（X模式和Z模式），允许所有赛车在直道上采用低阻力配置。
- **手动超车模式：**将引入一种类似于IndyCar“push-to-pass”的“超车工具”，称为“手动超车模式”。目前正在对这种超车助推进行微调。
- **超车策略：**国际汽联正通过模拟器测试与车队合作，以确保“手动超车模式”提供“恰到好处”的助推力，使超车“困难但可行”，而不是过于容易或过于困难。这种微调将因赛道而异。
后续：
国际汽联将继续与F1车队合作，利用模拟器数据完善“手动超车模式”以及2026年规则的其他方面。目标是确保竞争激烈且激动人心的比赛，随着新时代的开始，赛车性能预计将迅速发展。