国际汽联（FIA）已将荷兰大奖赛期间赞德沃特赛道的维修区速度限制从每小时60公里提高到每小时80公里。这一重大调整旨在鼓励车队采用两停策略，为通常以一停为主的比赛增添战略多样性。
重要性
赞德沃特赛道以其在F1赛历中最狭窄的维修通道而闻名。此前，每小时60公里的限速由于维修区内损失的时间过长，使得两停策略的吸引力大打折扣。通过提高限速，国际汽联直接致力于拓宽车队的战略选择。
详细信息
- 新的速度限制： 从每小时60公里提高至每小时80公里。
- 适用范围： 新限速适用于练习赛、排位赛和正赛。
- 战略影响： 此决定直接应对了一停比赛的趋势，通过减少进站的额外时间损失，从而使两停策略更具吸引力。
车手反应
- 费尔南多·阿隆索支持这一改变，他表示车手们“通常都习惯80公里”，并认为只有摩纳哥赛道才真正需要每小时60公里的限速以确保安全。
- 乔治·拉塞尔，车手安全委员会（GPDA）总监，也对此改变表示开放态度。他指出赞德沃特赛道的维修通道可能不是赛历上最窄的，任何顾虑都可以在周五练习赛后得到解决。
倍耐力（Pirelli）的角色
F1的轮胎供应商倍耐力也通过提供比去年更软的轮胎配方，为荷兰大奖赛的战略多样性做出了贡献。今年，车队将可以使用C2（硬胎）、C3（中性胎）和C4（软胎），这比上赛季使用的C1、C2和C3配方要软一级。
后续展望
荷兰大奖赛将成为检验这些综合性改变的首次机会，车队和车手们将寻求利用新的战略机会，并有望呈现一场更富变化和更激动人心的比赛。