为什么重要
2026赛季将引入重大的技术规则调整，旨在实现内燃机与电力动力来源的能量输出均等。虽然V6混合动力引擎得以保留，但对电池能量管理的侧重预计将减慢圈速，并要求车手在每圈内主动管理动力输出。维斯的大胆预测与这些预期形成了鲜明对比，引发了对其真实性能潜力的疑问。
维斯的预测
据《汽车发动机与运动》引述，维斯在引发讨论时声称，新款赛车在全力冲刺时“可能达到400公里/小时的极限”。
车手们的反应
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小卡洛斯·塞恩斯 (威廉姆斯): 作为2026年将使用梅赛德斯动力单元的车手，塞恩斯对维斯的预测表示幽默和怀疑。
- “如果真是这样就好了，”他开玩笑说。“HPP [梅赛德斯高性能动力总成]一定做得很好，但我没达到（400公里/小时）。”
- 他透露，在威廉姆斯模拟器中的早期测试显示的速度“离400公里/小时还差得远”，质疑维斯说法来源。
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皮埃尔·加斯利 (Alpine): 加斯利（其Alpine车队2026年也将使用梅赛德斯动力）呼应了塞恩斯的疑虑。
- “我不信故事，只信我看到的，”他表示，并幽默地建议修改赛道以达到如此速度。
- 加斯利证实，他自己的模拟器测试结果与塞恩斯的观点一致：“我在模拟器里试过这辆车，我知道它的表现。说实话，我不太确定这个说法的来源。”
大局
尽管维斯雄心勃勃的预测引起了广泛关注，但拥有直接模拟器经验的车手们似乎并不买账。根据早期模拟的当前数据，鉴于新规则侧重于效率和动力管理，实现如此极端的极速将是一个巨大的挑战。
后续
目前，F1赛车达到飞机般速度的前景仍然是猜测的话题，而非已确定的现实。如果维斯的预测以某种方式成为现实，像塞恩斯和加斯利这样的车手，尽管目前持怀疑态度，但很可能会是首批欢迎赛道上额外速度的车手。