索伯车队为何推迟2026赛季赛车模拟器测试
索伯车队F1运动总监伊纳奇·鲁埃达（Inaki Rueda）解释了车队为何暂缓让车手尼科·胡肯伯格（Nico Hülkenberg）和加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）测试其内部代号为C46的2026赛季赛车模拟器。即将到来的2026赛季将引入重大的规则变革，包括更轻的赛车、新的50/50动力分配以及主动空气动力学。
为何重要
尽管其他车队的车手已经开始体验他们未来的赛车，索伯车队却推迟了这一对车手至关重要的发展步骤。这种谨慎的做法凸显了2026赛季赛车研发的早期阶段以及新规则的复杂性。
细节
鲁埃达指出了推迟的两个主要原因：
- 后勤挑战： 紧张的F1赛程使得分配足够的模拟器时间用于备战比赛已属不易，更不用说2026赛季赛车研发了。像胡肯伯格和博尔托莱托这样的车手，往往需要将一天的模拟器时间分配给多个即将到来的赛道。
- 技术现实性： 由于规则不断演变，2026赛季赛车模型（C46）仍处于快速开发阶段。鲁埃达表示：“你不想过早进行测试，因为担心展示给他们的赛车与他们实际驾驶的赛车可能大相径庭。”车队旨在向车手展示一个更稳定、更真实的赛车模型。
胡肯伯格本人也证实了这一推迟，他提到：“一切仍在快速发展变化，他们不想给出一个错误的印象和参考。”
后续
索伯车队已确定了车手开始在模拟器中测试C46的具体日期，但鲁埃达拒绝透露。车队优先考虑一个经过优化的模型，以确保反馈的有效性，并避免过早获取可能具有误导性的数据。