重要性：
奥迪为2026年F1赛季的准备工作采取了一种独特的方式，故意推迟让其车手尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博托莱托在模拟器上体验新车。这与许多已让车手测试早期型号的车队形成了对比。
全景：
这一决定主要源于两个因素：2026年赛车型号的快速发展和后勤方面的挑战。车队对2026年大幅改变的规则的理解在不断变化，过早进行模拟器测试可能会产生误导或浪费宝贵时间。
细节：
- 不断演变的车型：尼科·霍肯伯格证实，2026年的赛车型号正在快速发展，车队希望避免给车手留下“虚假印象”或“虚假参考”，因为这些信息很快就会过时。
- 后勤限制：索伯尔车队（Sauber）的体育总监伊纳基·鲁埃达强调了本赛季赛程的紧张。在车手们忙于准备季后赛（如扎德沃特和蒙扎站）的同时，很难为2026年的模拟器测试找到专门的全天时段。
- 潜在的徒劳努力：鲁埃达认同霍肯伯格的担忧，认为向车手展示一个“与他们实际驾驶的车型仍有很大不同”的赛车模型将是适得其反的。法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在早些时候使用了2026年的模拟器，也观察到了同样快速的发展曲线。
- 开放心态：尽管一些车手对早期的2026年模拟器体验表达了负面看法，但霍肯伯格表示，他将以开放的心态对待，专注于在新规则生效时快速适应。
其他车队的做法：
虽然奥迪是唯一推迟模拟器测试的制造商，但哈斯（Haas）车队也持有类似理念。车队领队小松礼生（Ayao Komatsu）解释说，哈斯尚未让埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）或奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）试用2026年模拟器，目的是避免让他们在“不断变化的目标”上浪费时间，并将于今年晚些时候进行。
后续：
奥迪计划在今年晚些时候，在车型更加稳定并能更准确地反映未来实际驾驶车辆后，再安排车手进行2026年赛车的模拟器测试。这一战略性推迟旨在优化车手反馈和开发效率，为F1进入新的技术时代做好准备。