要点
- 关键信息： 一级方程式车队主管们分享了他们对当前车队表现、2026年规则的长期战略以及年轻车手所承受巨大压力的重要见解。
威廉姆斯车队的前景
- 赞德沃特赛道表现： 詹姆斯·沃勒斯确认威廉姆斯赛车在赞德沃特赛道表现出色，目标是争取积分。
- P5 vs. 2026战略： 威廉姆斯在斯帕引入了最后一次升级。沃勒斯表示，车队将为车队年度车手积分榜第五名而战，但会优先发展2026年的赛车，即使这意味着今年排名第六或第七，以便“大步前进”。
梅赛德斯车队的战略与车手
- 2026年优先事项： 托托·沃尔夫强调要将“2026年规则”作为“最高优先事项”，充分利用风洞时间优势来获得未来的成功。
- 博塔斯的转会： 沃尔夫称赞博塔斯的“极速”，并支持他转会到凯迪拉克车队，同时保留他作为梅赛德斯2025年的替补车手。
- 安东内利的压力： 沃尔夫承认让安东内利在F1首秀中承受“最大压力”，但他重申了对安东内利作为“长期投资”的信念。
###alpine车队的挑战与未来
- 车手阵容： 弗拉维奥·布里亚托利确认瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷斯未被Alpine考虑。
- 科拉帕林托的处境： 布里亚托利对科拉帕林托表示失望，认为他承受了“过大的压力”，需要更多时间在F1之外磨练。
- 尼尔森的角色： 将加入Alpine的车队总监史蒂夫·尼尔森，预计将作为总经理“从头到尾”负责。
- 2026年目标： 布里亚托利确认获得了雷诺新任CEO的支持，为2026年设定了登上领奖台的目标，并承认他们目前的引擎“在动力方面存在巨大劣势”。
年轻车手的压力
- 沃尔夫、布里亚托利和沃勒斯都强调了年轻F1车手所承受的巨大压力，细微的失误都会被放大。沃勒斯指出，在中游集团竞争激烈的情况下，零点几秒的差距就可能让赛车从积分区跌至末位。
乔治·拉塞尔的合同
- 沃尔夫表示拉塞尔的合同只是“程序问题”，双方将恢复讨论以优化表现。
2026年赛车的速度
- 沃尔夫开玩笑说，如果将所有能量都用于直线加速，2026年的赛车理论上可以达到400公里/小时。