为何重要：
梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）近日澄清了他关于2026年F1赛车在直道上可能达到400公里/小时的争议性言论。他将此归因于理论上的设想，而非现实预期，此前的言论已在竞争对手车队和车手间引发质疑。
背景：
沃尔夫在夏休期发表的原始评论暗示，F1新规时代增加的电能将允许赛车达到如此之高的速度。然而，Alpine和Williams等车队的模拟模型，以及皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）等车手均指出，400公里/小时远超他们目前的研发水平。
沃尔夫的澄清：
沃尔夫在接受The Race采访时解释说，他的声明是“半开玩笑”地提出的，旨在强调新引擎的一个积极方面。他表示，如果所有电能都用于单个直道，赛车理论上可以达到400公里/小时，但“赛道上其他几个弯角将所剩无几的电能。”
规则规定：
国际汽联（FIA）已实施规定，以防止这种极端的、短时爆发式的能量使用。为避免赛车在直道末端出现速度急剧下降，引入了电能的“缓降率”。这意味着，从350千瓦的满额功率下降不能是瞬时的，而是必须以每秒不超过50千瓦或100千瓦（取决于赛道）的比率进行降低。这确保了在更长距离内更一致的能量输出。
更大的图景：
400公里/小时的数字值得关注，因为它甚至超过了当前F1的最高速度。在近期的F1赛事中，记录到的最高速度是瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）在2016年巴库大奖赛上达到的378公里/小时。